Репортаж от Wedoany，Недавно на 22-м заседании Постоянного комитета Собрания народных представителей 14-го созыва провинции Хунань была принята новая редакция «Положения о скоростных автомагистралях провинции Хунань» (далее — «Положение»), которое вступит в силу 1 сентября. Положение системно оптимизирует такие аспекты, как система управления, строительство и содержание, эксплуатационные услуги, безопасность движения на скоростных автомагистралях провинции Хунань, с целью совершенствования с помощью правовых средств полного цикла управления «строительство, управление, содержание, эксплуатация, обслуживание» скоростных автомагистралей, обеспечивая институциональную основу для высококачественного развития скоростных автомагистралей провинции Хунань.
Положение уделяет особое внимание упорядочению системы и механизма управления скоростными автомагистралями, усиливает ответственность правительств уездного уровня и выше за организацию и руководство, четко определяет полномочия по правоприменению транспортных ведомств провинции, городов (автономных округов), создает механизм совместного дежурства и взаимодействия «одна дорога, множество сторон», способствуя формированию структуры управления с четкими полномочиями и обязанностями, а также эффективной координацией. В ответ на новые реформы в сфере инвестиций, строительства, содержания и т.д., Положение закрепляет результаты реформ в законодательной форме и совершенствует стыковку институтов.
В части строительства Положение строго регламентирует строительные процедуры, требуя, чтобы изыскания, проектирование, строительство и надзор на всех этапах соответствовали стандартам и нормам, и осуществлялись в соответствии с утвержденными сроками строительства. Реализуется принцип «трех синхронизаций» для сопутствующей инфраструктуры: объекты связи, мониторинга, зоны отдыха, аварийно-спасательные службы транспортных средств и другие объекты должны проектироваться, строиться и вводиться в эксплуатацию одновременно с основным проектом. Недостающие сопутствующие объекты на уже открытых участках дорог должны быть достроены эксплуатирующими организациями.
Для содействия трансформации зон отдыха от базового обеспечения к качественному обслуживанию, Положение модернизирует их по четырем аспектам: содержание услуг, время, ориентация и концепция. Законодательно закрепляется оснащение тремя типами объектов: общественными, коммерческими и функциональными, фиксируются базовые услуги, такие как парковка, питание, зарядка и замена аккумуляторов, требуется круглосуточное предоставление базовых услуг в зонах отдыха, исключая их «закрытие» на ночь. Зарядка и замена аккумуляторов включены в базовое оснащение, в соответствии с законом увеличивается количество зарядных устройств. Одновременно поощряется строительство открытых зон отдыха, соединяющих скоростные автомагистрали с местной экономикой, превращая «транзитный транспортный поток» в «потребление на месте».
Для обеспечения эффективной работы дорожной сети Положение требует создания общепровинциальной платформы управления движением на скоростных автомагистралях, обеспечивающей мониторинг дорожной обстановки в реальном времени и совместное устранение заторов. Научно и стандартно устанавливаются ограничения скорости, перед вводом в эксплуатацию необходимо проводить специальное обоснование, категорически запрещается самовольное изменение, обеспечивая баланс между безопасностью и пропускной способностью. В части аварийно-спасательных работ для транспортных средств Положение четко определяет обязанности операторов по организации и обеспечению, гарантирует право сторон самостоятельно выбирать спасательные организации, а также устанавливает единые тарифы, подлежащие публичному раскрытию.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
