Репортаж от Wedoany，Первый в Китае поезд пригородного (регионального) типа с внешним проходом недавно покинул завод и прибыл в Шэньчжэнь. Поезд разработан и произведен компанией CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. и будет обслуживать ответвление Дапэн междугородной железной дороги Шэньчжэнь-Хойчжоу. Его максимальная эксплуатационная скорость составляет 160 км/ч, используется система электропитания AC 25 кВ, и он обладает способностью к полностью автоматическому управлению уровня GOA4.
Разработка поезда началась в ноябре 2024 года, он сочетает в себе технологии высокоскоростных железных дорог и удобную модель эксплуатации городского рельсового транспорта. 24 апреля в 22:48 первый поезд для ответвления Дапэн официально покинул завод и отправился в Шэньчжэнь. После 9 дней транспортировки по железной дороге, 4 мая он прибыл на грузовую станцию Хойчжоу в провинции Гуандун, Китай, где был перегружен на автомобильный транспорт, а 6 мая успешно доставлен в новое депо Синьда, расположенное в новом районе Дапэн города Шэньчжэнь провинции Гуандун, Китай.
Внешний вид поезда выполнен в основных тонах «технологичного сине-зеленого» и «неоново-фиолетового». Пассажирский салон отличается просторным и светлым дизайном, оснащен мягкими сиденьями с большим расстоянием между ними, а также багажными полками для крупногабаритного багажа и специальной безбарьерной зоной. Кабина машиниста оборудована подвесной консолью из углеродного волокна, интеллектуальной навигационной системой и системой внутреннего видеонаблюдения, поддерживает мощную беспроводную зарядку. Поезд может интеллектуально регулировать яркость и цветовую температуру освещения в зависимости от внешних условий, оснащен функциями мониторинга заполненности вагонов и анализа аномального поведения, а также комплексной интеллектуальной системой управления техническим состоянием, которая может быть объединена в сеть с наземными интеллектуальными системами Шэньчжэньского метрополитена.
В области энергосбережения и защиты окружающей среды поезд использует облегченный алюминиевый кузов, высокочастотные вспомогательные технологии и технологии общего облегчения состава. Весь поезд окрашен экологически чистой водоэмульсионной краской с металлическим эффектом, при сборке использованы водные клеи и экологичные материалы для внутренней отделки. После открытия линии поездка от Лунчэна до Синьда займет всего 20 минут.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
