Репортаж от Wedoany，Американский подрядчик в сфере тяжелого гражданского строительства Halmar International расширяет свое влияние в области тоннелестроения, транспорта и проектов государственно-частного партнерства с Нью-Йорка на всю территорию США. Штаб-квартира компании находится в Нануэте, штат Нью-Йорк. Ее история восходит к основанной в 1962 году Halmar Construction, которая долгое время выполняла транспортные и инфраструктурные проекты в Нью-Йорке. В 2017 году Halmar вошла в состав группы ASTM, принадлежащей итальянскому холдингу Gavio, став ее строительным подразделением в США и получив возможность реализовывать проекты государственно-частного партнерства и проектно-строительные транспортные проекты.
Заместитель генерального директора Halmar International Кевин Мартин отметил: «Мы никогда не были подрядчиком, который гонится за легкими проектами. Отличие Halmar в том, что мы фокусируемся на самых сложных проектах с плотным графиком и находим способы реализовать их с максимальной ценностью, ускоренными темпами и соблюдением высочайших стандартов безопасности и качества».
Среди ключевых текущих тоннельных проектов компании — Вторая очередь метро на Второй авеню в Нью-Йорке и проект тоннеля под рекой Потомак в Вашингтоне, округ Колумбия. Контракт на проектирование и строительство тоннелей и конструктивных оболочек станций для Второй очереди метро на Второй авеню оценивается примерно в 1,972 миллиарда долларов США. Работы выполняет совместное предприятие Connect Plus Partners, созданное Halmar International и FCC Construction. Проект продлит линию Q от конечной станции на 96-й улице на север до 125-й улицы. Общая протяженность составит около 1,5 миль. Будут построены три новые станции на 106-й, 116-й и 125-й улицах, доступные для маломобильных групп населения. Ожидается, что они будут обслуживать около 110 000 дополнительных пассажиров в день. Контракт Connect Plus Partners включает строительство двухпутного тоннеля с помощью двух больших тоннелепроходческих машин на глубине от 35 до 120 футов под Второй авеню, а также выемку грунта для создания конструктивной оболочки станции на 125-й улице. В настоящее время ведутся подготовительные работы и разработка проектной документации, прибытие тоннелепроходческих машин ожидается в начале 2027 года.
Проект тоннеля под рекой Потомак в Вашингтоне, округ Колумбия, является частью программы DC Water «Чистые реки». Сумма контракта составляет 819 миллионов долларов. Ключевой элемент — глубокий тоннель длиной 5,5 миль и диаметром 18 футов. Совместное предприятие CBNA-Halmar запускает две тоннелепроходческие машины из парка Вест-Потомак: одна пойдет на север в сторону Джорджтауна, другая — на юг в сторону Объединенной базы Анакостия-Боллинг. По трассе тоннеля будет построено девять шахтных стволов и ряд перехватывающих сооружений. По состоянию на начало 2026 года северная тоннелепроходческая машина была собрана в стартовом тоннеле. Ожидается, что проходка в обоих направлениях полностью развернется в 2027 году, а основное завершение работ придется на 2029–2030 годы.
Исполнительный вице-президент Halmar International Леон Джейкобс заявил: «Halmar традиционно фокусировалась на северо-востоке, но при поддержке группы ASTM рост рыночных возможностей в сфере тоннелестроения, транспорта и государственно-частного партнерства по всей стране позволил нам расширить деятельность на Среднеатлантический регион и Западное побережье. Мы видим, что эта тенденция сохранится, учитывая высокий спрос на национальном уровне».
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
