Репортаж от Wedoany，Новопостроенный паром Mersey Ferries «Ройал Дэффодил» (Royal Daffodil) 16 апреля начал ходовые испытания на реке. Это первый новый паром, построенный и вышедший на ходовые испытания в районе Ливерпуля за более чем 60 лет. Согласно объявлению компании Mersey Ferries, общая стоимость судна составляет 26 миллионов фунтов стерлингов, утвержденная пассажировместимость — 500 человек. Паром был построен на верфи APCL Cammell Laird в Беркенхеде, строительство заняло два года. В ходе ходовых испытаний основное внимание будет уделено проверке пропульсивной системы, управляемости, навигационного оборудования и функций безопасности, а также одновременной отработке практических маневров по швартовке на причалах Сикомб и Пир-Хед на реке Мерси.
Общий вес корпуса парома «Ройал Дэффодил» составляет 327 тонн, окраска выполнена в фирменной красно-бело-черной цветовой схеме Mersey Ferries. Судно было впервые спущено на воду в ноябре 2025 года, после чего переведено в испытательный бассейн Транмир на верфи для проведения внутренних отделочных работ. После завершения ходовых испытаний судну предстоит пройти несколько раундов обучения экипажа и настройки систем, ожидается, что оно официально начнет пассажирские перевозки в 2026 году. Эти ходовые испытания означают, что процесс полного обновления парка Mersey Ferries вступает в ключевую стадию — паром «Ройал Айрис» был выведен из эксплуатации двумя неделями ранее, а ярко окрашенный паром «Сноудроп» одновременно возобновил работу на реке.
История эксплуатации паромов Mersey Ferries восходит к XIX веку, они являются ключевой частью транспортной системы города Ливерпуля. Вывод из эксплуатации парома «Ройал Айрис» после более чем 60 лет службы знаменует начало цикла обновления парка на данном маршруте. Введение в строй нового парома повысит эффективность водного сообщения между центром Ливерпуля и полуостровом Уиррал, а также обеспечит дополнительную пропускную способность для туристических прогулок вдоль реки Мерси. APCL Cammell Laird, как ключевое судостроительное предприятие на северо-западе Англии, выполнила все строительные и отделочные работы по новому судну.
Во время ходовых испытаний парома «Ройал Дэффодил» инженерная команда проверит выходную мощность двигателя, время реакции на рулевое управление, надежность якорной системы и аварийного оборудования во всех режимах работы. Приливные условия на реке Мерси сложные, поэтому тесты швартовки охватят сценарии работы как при высокой, так и при низкой воде. После ввода парома в эксплуатацию флот Mersey Ferries сформирует структуру парка, сочетающую новые и старые суда, что в большей степени будет соответствовать пассажиропотоку на водном общественном транспорте в городском районе Ливерпуля.
Объединенное правительство городского района Ливерпуля ранее подтвердило, что план обновления флота Mersey Ferries включает три подпроекта: строительство судов, модернизацию причальных сооружений и цифровизацию билетной системы. «Ройал Дэффодил», как первое новое судно, поставленное в рамках этого плана, своим прогрессом строительства и результатами ходовых испытаний напрямую влияет на инвестиционные решения по последующим судам. В настоящее время компания Mersey Ferries не раскрыла конкретный график постройки следующего нового судна. Проведение этих ходовых испытаний предоставляет проверяемый пример производственных возможностей британской судостроительной отрасли в сегменте малых и средних пассажирских судов.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
