Репортаж от Wedoany，В апреле 2026 года китайский горнодобывающий гигант Vale и компания Shandong Shipping Co., Ltd. подписали контракт на перевозку и постройку первых в мире сверхкрупных рудовозов (VLOC), работающих на трёх видах топлива: этаноле/метаноле. Эти суда будут построены на верфи Qingdao Beihai Shipbuilding Co., Ltd., входящей в состав China State Shipbuilding Corporation (CSSC). Первая партия включает 2 судна типа Guaibamax второго поколения, которые планируется сдавать с 2029 года.
Заказанные VLOC имеют длину 340 метров и грузоподъёмность 325 000 тонн. Как первая в судоходной отрасли попытка использования этанола в качестве основного топлива на океанских судах, двигательная установка для этого типа судов разработана компанией CSSC Power (Group) Co., Ltd. Судно обладает трёхтопливной силовой установкой, работающей на этаноле, метаноле и судовом топливе, и имеет интерфейсы для возможной будущей модернизации под сжиженный природный газ (СПГ) или аммиак. По оценкам, использование этанола может сократить выбросы парниковых газов примерно на 90% по сравнению с традиционным судовым топливом.
В части повышения энергоэффективности новые суда будут оснащены 5 роторными парусами, использующими энергию ветра для вспомогательного движения. Кроме того, суда будут интегрировать высокоэффективный главный двигатель, гидродинамические энергосберегающие устройства, валогенератор и передовые силиконовые покрытия. Благодаря этому комплексу технологий суда типа Guaibamax второго поколения, как ожидается, будут производить примерно на 15% меньше выбросов парниковых газов по сравнению с используемыми в настоящее время судами первого поколения.
Этот 25-летний контракт на перевозку углубляет долгосрочное сотрудничество между Vale и Shandong Shipping. В 2025 году стороны подписали контракт на 10 двухтопливных VLOC на метаноле, которые также строятся на верфи Бэйхай и должны сдаваться с 2027 года. В настоящее время верфь Бэйхай является верфью с наибольшим портфелем заказов на VLOC в мире, её график сдачи судов расписан до 2030 года.
Этот проект является ключевой частью программы Vale «Экологичное судоходство», направленной на снижение выбросов «категории 3» в своей цепочке создания стоимости. Vale планирует сократить такие выбросы на 15% к 2035 году. Помимо морских перевозок железной руды, Vale в настоящее время проводит испытания с использованием этанола в качестве топлива на карьерных самосвалах и железнодорожных локомотивах в Бразилии, чтобы стимулировать декарбонизацию всей логистической цепочки.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
