Репортаж от Wedoany，Для смягчения острой нехватки ледоколов, критически важной для российских планов освоения арктического сжиженного природного газа (СПГ), крупнейший независимый производитель газа Новатэк зарегистрировал новую дочернюю компанию по судостроению и инжинирингу.
Согласно сообщениям иностранных СМИ и данным российского реестра юридических лиц, новая судостроительная и инжиниринговая дочерняя компания Новатэка получила название «Северный Инжиниринг» и была зарегистрирована в Москве 25 марта 2026 года, находясь в полной собственности Новатэка.
Новатэк будет использовать «Северный Инжиниринг» для самостоятельного строительства судов и плавучих сооружений, а также для осуществления различных инжиниринговых операций. Финансовые результаты новой компании будут полностью консолидированы в финансовой отчетности группы Новатэк.
Новатэк реализует масштабные проекты по СПГ в северной арктической зоне России. Название новой компании отражает стратегическую ориентацию на этот регион и потенциальную роль в проектировании и строительстве инфраструктуры, способной выдерживать суровые полярные условия.
В настоящее время освоение энергоресурсов российской Арктики сталкивается с усиливающимися логистическими ограничениями. Из-за западных санкций и оттока иностранного капитала Россия испытывает трудности с доступом к специализированным судостроительным технологиям и ледокольным газовозам, что приводит к дефициту тоннажа как среди обычных, так и среди ледокольных судов.
Однако, будучи ключевым участником таких проектов, как «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ 2», Новатэк остро нуждается в ледокольных газовозах и вспомогательном флоте для транспортировки грузов по Северному морскому пути.
По мнению аналитиков, создание судостроительной и инжиниринговой дочерней компании направлено на смягчение этого дефицита тоннажа. Однако конкретные детали, касающиеся проектов новой компании, объемов инвестиций и т.д., не раскрываются. Также сообщается, что пока нет конкретной информации о том, будет ли новая компания непосредственно строить суда или же в основном функционировать как центр инжиниринга и управления проектами.
Отраслевые эксперты полагают, что с учетом сложности арктического судостроения и текущего технологического отставания России, «Северному Инжинирингу» могут потребоваться годы, чтобы добиться ощутимых результатов. Тем не менее, учреждение компании свидетельствует о том, что, несмотря на сохраняющиеся ограничения, Новатэк полон решимости продвигать свою арктическую стратегию по СПГ и стремится локализовать ключевые морские компетенции.
Самый современный судостроительный завод в России — «Звезда». В конце 2025 года ему с трудом удалось сдать головное судно серии газовозов ледового класса ARC7, построенное для проекта «Арктик СПГ 2» — «Алексей Косыгин», который также стал первым отечественным газовозом ледового класса.
Согласно планам, Новатэк построит на заводе «Звезда» 15 газовозов ледового класса ARC7. На данный момент сдан только один — «Алексей Косыгин», первоначально запланированный к поставке в начале 2023 года, но задержанный из-за ограничений в поставках оборудования. В 2026 году «Звезда» планирует сдать два газовоза ледового класса ARC7.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
