Крупнейшее в мире чисто электрическое морское судно «Ningyuan Diankun» получило сертификат, ежегодно сокращая выбросы углерода на 1462 тонны

Репортаж от Wedoany，Китайское классификационное общество (CCS) завершило строительный осмотр и выдало сертификат для крупнейшего в мире и первого в Китае 10 000-тонного чисто электрического высокотехнологичного интеллектуального морского судна — 740TEU контейнеровоза с открытым трюмом «Ningyuan Diankun».

Судно было разработано при технической поддержке и проверке чертежей Уханьского научно-исследовательского института правил CCS, а строительный осмотр выполнило Цзюцзянское отделение Уханьского филиала CCS. Оно построено компанией Jiangxi Jiangxin Shipbuilding Co., Ltd. по заказу Ningbo Ocean Shipping Co., Ltd. Общая длина судна составляет 127,8 метра, оно оснащено двухдвигательной двухвинтовой пропульсивной системой, максимальная скорость достигает 11,5 узлов. Судно имеет 740 стандартных мест для 20-футовых контейнеров и инновационно оснащено 10 контейнерными аккумуляторными батареями в качестве силовой установки, которые можно заряжать от берегового высоковольтного источника питания, а также быстро заменять с помощью подъемных контейнерных батарей. Кроме того, на судне установлена фотоэлектрическая система, обеспечивающая поддержку возобновляемой энергией для его эксплуатации, что позволяет достичь нулевых выбросов в течение всего цикла эксплуатации, включая стоянку и погрузочно-разгрузочные работы. По сравнению с традиционными силовыми установками, это позволит ежегодно сокращать выбросы углекислого газа примерно на 1462 тонны.

Судно «Ningyuan Diankun» также обладает высоким уровнем интеллектуализации, получив дополнительные знаки CCS i-ship (M, No, I) и другие. Оно оснащено интеллектуальной системой, состоящей из системы умного машинного отделения, системы автономной навигации на открытых водах, интегрированной интеллектуальной платформы и системы распознавания поведения экипажа, что позволяет осуществлять точное восприятие обстановки и вспомогательное принятие решений, а также выполнять оптимизацию маршрута в реальном времени в рамках заданного курса, обеспечивая оптимальный режим работы судна. Кроме того, судно может собирать данные от оборудования и систем в реальном времени, объединяя их с моделями работы оборудования и профессиональными базами знаний, предоставляя всесторонние услуги по мониторингу, анализу, оценке и диагностике оборудования и систем, эффективно повышая эффективность технического обслуживания и уровень детализированного управления судовым оборудованием.

Этот проект является ключевым проектом CCS по обслуживанию системной интеграции новых материалов, аккумуляторов большой емкости, интеллектуального оборудования и созданию демонстрационного проекта зеленого и интеллектуального судоходства. Уханьский научно-исследовательский институт правил CCS на раннем этапе подачи проектной документации на утверждение провел несколько технических обсуждений с проектным институтом и проектной группой судовладельца по вопросам проектирования, размещения, выбора оборудования и требований к сертификации контейнерной аккумуляторной системы.

В ходе строительства судна проектная группа Цзюцзянского отделения CCS, руководствуясь «Правилами применения аккумуляторных силовых установок на судах» и «Требованиями к принципам осмотра вновь построенных судов с чисто аккумуляторной силовой установкой», неоднократно организовывала углубленные обсуждения и обмен мнениями с судостроительным заводом, судовладельцем и производителями трехэлектрических систем (аккумуляторной системы, системы распределения электроэнергии, пропульсивной системы) по вопросам электромагнитной совместимости, требований к размещению аккумуляторной системы, согласования интерфейсов и протоколов связи трехэлектрических систем, предоставляя надежные решения и высококачественные, эффективные услуги по инспекционным технологиям, что заложило прочную основу для успешной сдачи судна.

В будущем CCS будет прилагать все усилия для обеспечения технической поддержки и обслуживания последующих судов, а также продолжит углублять обмен и сотрудничество со всеми сторонами в цепочке поставок судового оборудования, консолидируя усилия для развития, способствуя глубокой интеграции зеленых и интеллектуальных технологий в область судостроения и внося весомый технический вклад в ускорение зеленой трансформации и цифровой модернизации китайского судоходства.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com