Репортаж от Wedoany，Крупнейший южнокорейский судостроительный конгломерат HD Hyundai накапливает заказы на танкеры для своей судостроительной базы в Юго-Восточной Азии, планируя расширить производственные мощности для танкеров среднего и крупного размера на филиппинской верфи, обладающей преимуществом в стоимости. По данным издания TradeWinds, греческий судовладелец Delia Shipping разместил заказ на два продуктовоза LR2 дедвейтом 115 000 тонн в HD Hyundai Heavy Industries Philippines (HHIP). Стоимость одного судна составляет 76 миллионов долларов США, общая стоимость заказа — 152 миллиона долларов США. Ожидается, что поставка состоится в 2028 году.
Заказ двух продуктовозов LR2 демонстрирует решимость Delia Shipping вернуться на рынок судов этого типа. В настоящее время компания владеет тремя танкерами: двумя афрамаксами, построенными на верфи DH Shipbuilding, и одним химическим танкером, построенным на верфи HD Hyundai Heavy Industries.
HD Hyundai Heavy Industries Philippines, получившая этот новый заказ, является полностью дочерней судостроительной компанией HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, созданной на Филиппинах в 2024 году. Она официально начала работу в четвертом квартале 2025 года и в настоящее время строит в общей сложности восемь продуктовозов LR2 дедвейтом 115 000 тонн для гонконгского судовладельца Cido Shipping и японской судоходной компании Nisshin Shipping.
Запуск HD Hyundai Heavy Industries Philippines также означает возобновление судостроительной деятельности на верфи Subic после многих лет простоя. Ранее HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering уже подписала с верфью Subic десятилетний договор аренды сухого дока №1. Права на управление верфью принадлежат американской компании по управлению фондами прямых инвестиций (PEF) Cerberus Capital.
Согласно данным, верфь Subic была основана в 2006 году южнокорейской судостроительной компанией Hanjin Heavy Industries & Construction (ныне HJ Shipbuilding & Construction) и превратилась в одну из пяти крупнейших верфей мира, став самой большой по площади верфью в Юго-Восточной Азии на тот момент. Верфь расположена на северной стороне залива Субик и в основном строит крупные контейнеровозы, газовозы и танкеры. Первое новое судно было сдано в 2008 году, а в период расцвета на верфи работало более 20 000 человек.
После длительного спада в судостроительной отрасли, компания Hanjin Heavy Industries Philippines в 2019 году объявила о приостановке работы верфи Subic и подала заявление о банкротстве в суд из-за невозможности выплатить кредит в размере 1,3 миллиарда долларов США. В апреле 2022 года компания Cerberus приобрела верфь Subic за 300 миллионов долларов США с арендой на 50 лет, в то время верфь уже три года находилась в состоянии банкротства.
Сегодня верфь Subic стала важной частью планов HD Hyundai по расширению своей судостроительной базы в Юго-Восточной Азии. В начале года появились сообщения о том, что HD Hyundai планирует увеличить количество заказов и производственные мощности для продуктовозов LR2 дедвейтом 115 000 тонн на филиппинской верфи Subic до 10 судов, увеличить численность сотрудников до 5000 человек и рассмотреть возможность расширения использования своих доков для строительства военных или гражданских судов.
Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com
