Продвижению электрических паромов препятствует неразвитость портовой инфраструктуры. Недостаток зарядных мощностей сдерживает развитие экологичного судоходства.

2026-04-01 18:16
В избр.

Репортаж от Wedoany,По мере ускорения перехода мирового судоходства к экологически чистым технологиям, электрические паромы, как представители судов на чистой энергии, привлекают всё больше внимания со стороны различных стран и регионов. Однако в процессе их внедрения недостаточное развитие портовой инфраструктуры становится ключевым сдерживающим фактором.

Электрические паромы зависят от таких объектов, как зарядные станции и высоковольтные сети, но во многих существующих портах отсутствуют эти системы поддержки. Это приводит к низкой операционной эффективности и росту затрат, что влияет на инвестиционные намерения судовладельцев. В то же время обновление инфраструктуры требует значительных средств и времени, ограничивая скорость распространения электрических паромов. Например, Норвегия занимает ведущее место в мире по эксплуатации электрических паромов, но даже там некоторым старым портам требуется модернизация электросетей для удовлетворения потребности в высокомощной зарядке.

Отраслевые эксперты отмечают, что решение этой проблемы требует сотрудничества многих сторон, включая государственную политическую поддержку, технологические инновации компаний и разработку международных стандартов. Благодаря оптимизации портовой планировки и модернизации электроэнергетических сетей, электрические паромы могут получить более широкое применение в будущем. Европейский союз уже предложил программу «Зелёный порт», направленную на предоставление целевого финансирования портам стран-членов для строительства зарядной инфраструктуры, что является примером для других регионов.

Данный материал скомпилирован платформой Wedoany. При цитировании материалов, созданных с помощью искусственного интеллекта (ИИ), необходимо обязательно указывать источник — «Wedoany». В случае выявления нарушения прав или иных проблем просим своевременно информировать нас. Сайт оперативно внесёт изменения или удалит материал.Электронная почта: news@wedoany.com

Эта новость является результатом компиляции и перепечатки информации из глобального Интернета и стратегических партнеров. Она предназначена только для читателей. Если у вас возникнут какие-либо нарушения или другие проблемы, пожалуйста, своевременно сообщите нам. Этот сайт изменить или удалить ее. Перепечатка этой статьи без официального разрешения строго запрещена.электронная почта:news@wedoany.com

Связанные продукты

Система берегового электроснабжения портов - Zhuhai XJ Electric Co., Ltd.
Квадратные резиновые кранцы - Liaoning Qingyuan No.1 Buffer Manufacturing Co., Ltd.
Проект EPC для водоочистной установки компании Pucheng Clean Energy Chemical Co., Ltd. группы Shaanxi Coal and Chemical Industry Group - Poten Environment Group Co., Ltd.
Спектаклевой фланец-заглушкаSpectacle Blind Flange - Shanxi Tianbao Group Co., Ltd.
Бизнес в области колёсно-гусеничной техники - Beijing Research & Design Institute of Rubber Industry Co., Ltd.
Рельсовый компенсатор - CHINA RAILWAY CONSTRUCTION HEAVY INDUSTRY CORPORATION LIMITED
Система снижения стресса с помощью звуковых волн для здоровья в салоне - Shenzhen Genvict Technologies Co., Ltd.
Технология комплексной интеграции подвижного состава - CRRC DATONG CO., LTD.
Интеллектуальные решения для обучения - Chengdu Yunda Technology Co., Ltd.
Подшипниковые серии для металлургического тяжелого машиностроения - Wafangdian Bearing Group Corp., Ltd.
Автоматические дверные машины - Nanjing Port-Machinery&Heavy-Industry Manufacture Co., Ltd.
ZY(J)7(M) герметичный электрогидравлический стрелочный перевод - TAIYUAN CR JINGFENG EQUIPMENT TECHNOLOGY CO., LTD.
Читайте также
Корейская Korea Line получила долгосрочный чартер на балкер от Zhejiang Shipping на сумму около 31,38 млн долларов США
2026-09-12
Итальянская Fincantieri спустила на воду 54 300-тонное водородное круизное судно Viking Astrea, передача запланирована на май 2027 года
2026-09-12
Среднесуточная пропускная способность DGT в Дурбане, ЮАР, снизилась на 30,5%, среднее время стоянки судов на якоре составило 212 часов
2026-09-12
Carnival Tropicale открывает бронирование как пятый лайнер: отправление 15 апреля 2028 года
2026-09-12
Судоходство по китайскому каналу Пинлу вскоре откроется: «специальные правила судоходства» вступают в силу с 15 сентября
2026-09-11
NRF: объём импорта США в сентябре ожидается на уровне 2,31 млн TEU — максимум за 2026 год
2026-09-11
Турецкая GSD Holding заказала балкер-хендисайз дедвейтом 40 300 тонн со сроком поставки в 2030 году
2026-09-10
Французская компания MN заказала на китайской верфи Guangzhou Shipyard International (GSI) ролкер для аэрокосмической логистики с ветропропульсией
2026-09-10
Тайская Precious Shipping заключила с Trafigura фрахтовый контракт на Ultramax, вступающий в силу в сентябре 2026 года
2026-09-10
Damen и Everllence подписали рамочное соглашение на поставку двигателей 175D
2026-09-09