Transport for London (TfL) совместно со столичной полицией (Metropolitan Police) запускает в столице Великобритании пилотный проект по внедрению новых радарных камер контроля скорости, направленный на усиление правоприменения и снижение опасности на дорогах. Проект предусматривает установку новых камер вплоть до 10 локаций, охватывающих такие районы, как Харинги, Тауэр-Хэмлетс, Хэверинг, Кройдон, Хаммерсмит и Фулем, Брент, Хакни, Илинг и Саттон. Все места выбраны на основе оценки рисков и пригодности и расположены на дорогах с ограничением скорости 20 или 30 миль в час.
TfL отмечает, что превышение скорости является способствующим фактором примерно в половине смертельных аварий в Лондоне, что подчеркивает важность постоянного правоприменения и технологического обновления сети камер безопасности. Новая система использует 4D-радар в сочетании с 4K цветной камерой, заменяя традиционные стационарные камеры контроля скорости, которые полагаются на датчики в дорожном покрытии. Она не требует видимой вспышки или подземного оборудования, что, как ожидается, повысит надежность и упростит установку и обслуживание.
Эти радарные камеры контроля скорости способны захватывать изображения более высокого качества, что помогает полиции эффективно идентифицировать нарушения скоростного режима. Одна установка может одновременно контролировать движение в обоих направлениях на дорогах с числом полос до пяти, тогда как существующие системы обычно охватывают максимум три полосы и требуют отдельных датчиков. Перед началом правоприменения на всех локациях будут проведены проверки, чтобы убедиться в наличии знаков и правильной калибровке оборудования в соответствии с совместными процедурами.
Пилотный проект соответствует целям безопасности дорожного движения, установленным в «Плане действий Vision Zero 2» — стратегии, направленной на ликвидацию смертей и серьезных травм на дорогах Лондона в течение следующих пяти лет. План включает расширение модернизированной сети камер безопасности и определение как минимум 20 дополнительных мест на основе рисков, связанных с превышением скорости, и озабоченности местных сообществ. TfL также продвигает более широкие инициативы, такие как введение более безопасных ограничений скорости на как минимум 65 км дорог и поддержка увеличения числа зон с ограничением скорости 20 миль в час.
Сиван Хейуорд, директор по безопасности, полиции и правоприменению TfL, заявила: «Обновление сети камер имеет решающее значение для поддержания сильного и последовательного правоприменения. Вместе со столичной полицией мы используем все доступные инструменты, чтобы предотвращать превышение скорости, снижать опасность на дорогах и спасать жизни». Детектив-главный суперинтендант Донна Смит из командования дорожной и транспортной полиции столичной полиции добавила: «В сотрудничестве с TfL столичная полиция будет использовать все доступные инструменты, включая новую технологию радарных камер, для предотвращения опасного вождения и поддержки амбиций Vision Zero по ликвидации смертей на дорогах Лондона».
TfL и столичная полиция будут в течение следующих месяцев отслеживать работу установленных в рамках пилотного проекта радарных камер контроля скорости, оценивая их эффективность и потенциал для более широкого развертывания в Лондоне.
