12 марта на правительственных сайтах регионов вдоль маршрута было опубликовано «Второе информационное объявление об оценке воздействия на окружающую среду проекта по расширению и модернизации железной дороги Сыпин-Мэйхэкоу-Цзиань». Согласно объявлению, технико-экономическое обоснование проекта по расширению и модернизации железной дороги Сыпин-Мэйхэкоу-Цзиань в Китае было совместно утверждено Китайской железнодорожной корпорацией и провинциями Цзилинь и Ляонин в конце декабря 2025 года. Отчет об оценке воздействия на окружающую среду скоро будет представлен на рассмотрение и утверждение, а утверждение первоначального проекта вступило в обратный отсчет, что создает условия для начала работ в текущем году.
Железная дорога Сыпин-Мэйхэкоу-Цзиань расположена на юго-востоке провинции Цзилинь, частично проходит через провинцию Ляонин, следуя через города Сыпин, Телин, Ляоюань, Мэйхэкоу, Тунхуа и заканчиваясь в приграничном с КНДР городе Цзиань. Общая протяженность существующей железной дороги составляет около 403 км. Она была построена в 20-30-х годах прошлого века и является одной из важных приграничных железных дорог в восточной части Северо-Восточного Китая. Из-за давности строительства, низких технических стандартов и частых повреждений она уже влияет на безопасность перевозок и пропускную способность. Настоящий проект расширения и модернизации направлен на реализацию стратегии развития Китая как мощной транспортной державы, ускорение «создания сети, восполнения пробелов и укрепления цепочек» обычных железных дорог, обеспечение безопасности эксплуатации и удовлетворение потребностей в перевозках.
Согласно «Отчету об оценке воздействия на окружающую среду», данная модернизация в основном включает реконструкцию тоннелей с недостаточным габаритом (из 9 тоннелей на всей линии 5 будут расширены на месте, 3 построены заново), устранение повреждений земляного полотна (всего 582 места), устранение повреждений мостов (71 мост требует реконструкции), реконструкцию станций (адаптивная реконструкция 13 станций, добавление 1 резервной разъездной станции), а также 17 проектов по замене переездов на путепроводы и реконструкцию 26 устаревших объектов за станцией. После реконструкции основные технические стандарты останутся прежними: линия Сыпин-Мэйхэкоу будет железной дорогой II категории, линия Мэйхэкоу-Цзиань — III категории; расчетная скорость на участке Сыпин-Мэйхэкоу и Мэйхэкоу-Тунхуа составит 80-100 км/ч, на участке Тунхуа-Цзиань — 60-80 км/ч; однопутная линия, тепловозная тяга.
Проект затрагивает множество экологически чувствительных зон, включая объект всемирного наследия «Столицы и гробницы древнего корейского государства Когурё», 4 зоны охраны источников питьевой воды, 3 «красные линии» экологической защиты, 2 заповедника рыбных ресурсов, а также множество объектов охраны культурного наследия. В отчете сделан вывод, что путем реализации различных природоохранных мер неблагоприятное воздействие строительства на окружающую среду может быть эффективно контролируемо, и реализация проекта возможна.
Проект по расширению и модернизации железной дороги Сыпин-Мэйхэкоу-Цзиань строится Строительным управлением провинции Цзилинь Шэньянского бюро Китайской железнодорожной корпорации, общий объем инвестиций составляет около 4,47 млрд юаней. С учетом организации строительства общий срок строительства участка Сыпин-Яюань составляет 1,5 года, участка Яюань-Цзиань — 2,5 года. Данный проект имеет большое значение для содействия поддержанию безопасности Китая, реализации стабилизации границ и укрепления приграничных территорий, повышения уровня железнодорожного обслуживания в приграничных с КНДР районах, а также отвечает потребностям содействия трансформации и модернизации городов старой промышленной базы.
