Юго-западная железная дорога Великобритании (SWR) недавно установила тепловизионные камеры в передней части поездов, чтобы предотвращать серьезные задержки за счет мониторинга неисправностей на линии в режиме реального времени. Этот годичный испытательный проект также включает установку камер под поездами "Hotshot", предназначенных для мониторинга токосъемных устройств и системы третьего рельса, которые обеспечивают питание поездов.

Тепловизионная технология позволяет обнаруживать потенциальные проблемы, такие как перегрев или неисправности соединений, и отправлять инженерам мгновенные оповещения. Это способствует повышению безопасности и эффективности железнодорожных операций, снижению затрат на техническое обслуживание и оптимизации управления ресурсами в случае происшествий. По оценкам, обнаруженные с помощью этой технологии неисправности в среднем позволяют избежать задержек примерно на 200 минут. В более серьезных случаях неисправности, связанные с контактным рельсом, приводили к задержкам более 2000 минут.

Поскольку поезда класса 450 обслуживают маршруты между центром Лондона и графствами Суррей, Хэмпшир, Беркшир и Дорсет, этот испытательный проект знаменует собой первое внедрение круглосуточного мониторинга на большой части сети юго-западной железной дороги. Применение тепловизионной технологии может обеспечить более надежный механизм раннего предупреждения о неисправностях для железнодорожной системы.