Козловой кран на пневмоколёсном ходу, также называемый пневмоколёсный кран для перемещения балок, представляет собой портальную рамную конструкцию, в нижней части опор которой установлены многосекционные тяжёлые тележки на пневматических шинах; привод осуществляется от собственной дизель-генераторной установки, все гидравлические приводы обеспечивают ход, поворот и подъём; возможны движение прямо, поперёк, по диагонали (крабовый ход), разворот на месте, адаптирован к твёрдому покрытию заводских площадок для балок, не зависит от рельсовых путей.
Пять основных узлов машины
- Металлическая портальная конструкция: две коробчатые главные балки + четыре коробчатые опоры, высокопрочная сталь Q355B, модульная сборка на болтах и пальцах, удобна для демонтажа и перебазировки; большой просвет под опорами позволяет транспортёру балок заезжать непосредственно внутрь портала для загрузки балки.
- Пневмоколёсные ходовые тележки: многосекционные тяжёлые пневматические шины, гидравлическая подвеска с трёхточечным выравниванием, автоматическое выравнивание нагрузки при незначительных неровностях грунта; полностью гидравлический многомодовый поворот (прямо, поперёк, крабовый ход, разворот на месте).
- Подъёмный механизм: двухлебёдочная грузовая тележка с специальным траверсом для коробчатых балок, подъём в четырёх точках с трёхточечным выравниванием, защита бетонной коробчатой балки; грузовая тележка имеет продольную и поперечную точную регулировку для точного позиционирования при загрузке балок.
- Силовая гидравлическая система: дизель-генераторная установка, закрытый гидростатический привод; включает цилиндры хода, поворота, подвески и вспомогательных опор, с защитой от перегрузки по давлению.
- Электрическая система управления: программируемый контроллер PLC, управление из кабины + с пульта дистанционного управления; контроль положения машины, наклона, давления и скорости ветра в реальном времени.
Основные модели
- TTB / MGLT‑450: одна машина 450 т, две машины при совместной работе обеспечивают подъём 900-тонных 32-метровых коробчатых балок для высокоскоростных железных дорог;
- MGLT‑500: одна машина 500 т, подходит для 40-метровых коробчатых балок большого пролёта;
- MGhz‑900: интегрированный 900-тонный пневмоколёсный кран для подъёма балок, способен поднимать 900-тонные коробчатые балки одной машиной.
⚠️Сравнение с рельсовым козловым краном:
- Пневмоколёсный: без рельсов, высокая манёвренность, возможность перебазировки между площадками; требуется твёрдое покрытие, высокое удельное давление на грунт.
- Рельсовый: более плавный ход, ниже стоимость; требуется укладка специальных рельсовых путей, перемещение ограничено рельсами.
Основные преимущества
✅Не требуется укладка рельсов, собственная дизельная силовая установка, гибкая компоновка площадки; ✅Различные режимы поворота — поперечный ход, крабовый ход, разворот на месте — высокая эффективность использования площадки; ✅Подъём в четырёх точках с трёхточечным выравниванием, защита сборных коробчатых балок; траверсная тележка с продольной и поперечной точной регулировкой, высокая точность позиционирования при загрузке балок; ✅Модульная сборка и разборка, один комплект оборудования может использоваться на нескольких площадках; ✅Возможность работы через опоры, подъём коробчатых балок на мостовое полотно, погрузка на транспортёр балок, перебазировка всей машины для укладки пролётных строений.
Условия применения
Заводские площадки для сборных балок высокоскоростных железных дорог, пассажирских линий и междугородних железных дорог; цельно-пролётные предварительно напряжённые бетонные коробчатые балки 20м/24м/32м/40м, выполнение операций подъём балки с основания — складирование — транспортировка — погрузка на транспортёр балок; использование на открытых площадках с твёрдым покрытием.
