Электрический однобалочный мостовой кран

Обсуждение цен
Китай
Промышленная зона Вэйчжуан, город Чанъюань, провинция Хэнань, Китай
19513579999
Онлайн
В избр.

Описание продукта

Электрический однобалочный мостовой кран (тип LD/LDA), также называемый однобалочным мостовым краном, однобалочной кран-балкой, относится к лёгким и малым мостовым подъёмным устройствам. Главная балка представляет собой одиночную коробчатую / двутавровую балку, электроталь CD1/MD1 подвешена к нижней полке главной балки и совершает поперечное движение, а кран перемещается продольно по подкрановым путям на консолях цеха, обеспечивая трёхмерные подъёмно-транспортные операции.

Состав крана

  1. Металлоконструкция: одиночная главная балка + две концевые балки, болтовое соединение, удобство монтажа и транспортировки;
  2. Механизм подъёма и тележка: электроталь CD1 (односкоростная) / MD1 (двухскоростная), таль с собственной тележкой перемещается по нижней полке главной балки;
  3. Механизм передвижения крана: приводной двигатель крана, ходовые колёса;
  4. Электрическая система управления: шкаф управления, троллейные линии, подвесной пульт / радиопульт управления.

Основные модели

  • Тип LD: традиционный электрический однобалочный кран, наиболее распространённый в Китае, грузоподъёмность 1–32 т;
  • Европейская однобалочная модель LDC: облегчённая конструкция с уменьшенной высотой, малый собственный вес и низкое давление на колёса, оптимальный выбор при ограниченной высоте цеха;
  • Подвесной однобалочный кран LX: подвешивается к нижнему поясу фермы перекрытия, не требует подкрановых консолей;
  • Взрывозащищённый однобалочный кран LB: предназначен для взрывоопасных и легковоспламеняющихся сред.

Способы управления

Подвесной пульт с кнопками, радиопульт, упрощённая кабина. Преимущественно управление с пола.

Условия эксплуатации

В помещении, температура от –25 °C до +40 °C, высота над уровнем моря ≤ 1000 м; стандартное исполнение запрещено для работы с расплавленным металлом при высоких температурах, в условиях сильной коррозии и взрывоопасных средах (требуется взрывозащищённое исполнение).

Преимущества и недостатки

✅ Преимущества: малый собственный вес, низкое давление на колёса, невысокая стоимость, простой монтаж, минимальная нагрузка на строительные конструкции цеха; ⚠️ Недостатки: жёсткость ниже, чем у двухбалочных кранов, низкая группа режима работы (A3–A5), не подходит для круглосуточной непрерывной работы с тяжёлыми нагрузками.

Области применения

Механические цеха, сборочные цеха, прессовые участки, склады, метизное производство, небольшие заводы — подъёмно-транспортные операции с лёгкими и средними грузами.

Технические параметры

Параметр Описание Диапазон стандартных значений
Номинальная грузоподъёмность Gn 1 т, 2 т, 3 т, 5 т, 10 т, 16 т, 20 т, макс. 32 т
Пролёт S Расстояние между осями подкрановых путей Стандартный 7,5–31,5 м, возможно нестандартное исполнение
Высота подъёма H Максимальный подъём крюка Стандартная 6 м, 9 м, 12 м; возможно увеличение до 18–24 м
Группа режима работы Класс интенсивности работы крана A3 (лёгкий), A4, A5 (средний), режимы A6 и выше (тяжёлые) отсутствуют
Скорость подъёма CD односкоростная / MD двухскоростная Односкоростная: 8, 7, 3,5 м/мин; двухскоростная — соотношение быстрой и медленной скорости 10:1 (например, 7/0,7 м/мин)
Скорость передвижения тали Поперечное перемещение тали 20–30 м/мин
Скорость передвижения крана Продольное перемещение крана При управлении с пола 20–30 м/мин; из кабины 45–60 м/мин; возможен частотный привод
Электропитание Трёхфазный переменный ток 380 В, 50 Гц; для экспорта возможно исполнение 415 В / 60 Гц
Максимальное давление на колесо Нагрузка на одно колесо крана 25–120 кН, используется для расчёта подкрановых консолей и выбора рельса
Тип подкранового рельса Рельс для передвижения 15 кг/м, 22 кг/м, 24 кг/м, 38 кг/м, 43 кг/м