30 октября был совершен крупный прорыв в строительстве участка высокоскоростной скоростной гонки G1816 Ума (Ухай-Мацинь) до Сельлуна (Ганьцинцзе) государственной сети скоростных автомагистралей, построенной в основном за счет инвестиций и строительства корпорации Китайской коммунальной службы, — был завершен двухпроходной туннель Цимэйцюй, самый высокогорный контрольный объект по всей линии. Его прохождение успешно открыло проход балки хвостовой рамы стандарта, что ознаменовало выполнение 96% задач по строительству туннеля корпорации China Communications One Public Bureau Group и заложило прочный фундамент для прохождения всей линии транспортных артерий трех провинций Ганьцинчуань.
Проект высокоскоростной гонки G1816 Ума является ключевым строительным проектом 14-й пятилетней программы провинции Ганьсу и « высокоскоростной автомагистрали между уездами и уездами » в Ганьнаньчжоу. Отправная точка расположена на южном пункте взимания платы за проезд по высокоскоростному сотрудничеству G1816 Линьхэ и соединяется с конечной точкой участка Тонгрен-Сайерлун в провинции Цинхай строящейся государственной скоростной автомагистрали G0611 от Чжанъе до Вэньчуань. Общая протяженность маршрута составляет 105,5 км.
Туннель Цимэй Луцюй, который проходит через этот раз, расположен в уезде Луцюй Ганьнань-Тибетского автономного округа, на высоте до 3600 метров над уровнем моря и является самым высоким туннелем по всей линии. Туннель расположен в важной зоне сохранения и пополнения воды в бассейне реки Хуанхэ, экосистема чрезвычайно хрупкая, сталкивается с чрезвычайно высокими требованиями к охране окружающей среды и большими трудностями при строительстве. Являясь единственным мелким захороненным туннелем на всей линии, туннель Цимэйцюй пересекает мелкие окружающие породы класса V, в которых преобладают полностью выветрившиеся глинистые песчаники, длина левой пещеры составляет 1660 м, длина правой пещеры составляет 1730 м, средняя глубина захоронения составляет всего 26 м. Прочность окружающей породы низкая, она легко размягчается и разрушается при столкновении с водой, в процессе строительства необходимо постоянно реагировать на многочисленные серьезные проблемы, такие как вспышка грязи и воды, разрушение и обрушение горной массы и развитие трещиновой воды.
Столкнувшись со сложной геологией и хрупкой средой, строители объекта инновационно применяют технологическую систему « Строительство с низким воздействием на окружающую среду», проводят специальные технические исследования и внедрение по трем основным целям: « Низкое возмущение при пересечении окружающей среды, нулевое загрязнение чувствительных водоемов и высокое восстановление альпийских луговых угодий». Объект придерживается принципа « минимальное вмешательство и максимальная защита», научно планирует процесс строительства, интеллектуально контролирует изменения растительности и почвы, а также использует технологию входа в пещеру « нулевая выемка», чтобы максимально сохранить первоначальную экологическую среду вокруг входа в туннель и реализовать гармоничный симбиоз туннельного проекта и природной экологии. Для сильно выветрившихся глинистых песчаных и глютенитовых пластов дирекция объекта Хэсай 5 эффективно преодолела такие трудности, как повреждение окружающей породы, оползень, большой объем сверхвыемки, которые легко вызваны традиционными взрывными работами, путем создания модели зонирования взрывных повреждений, тонких параметров взрывных работ, использования многомерного вибрационного мониторинга и оценки вероятностного риска, эффективно обеспечила безопасность строительства и экологическую стабильность.
После завершения проекта он станет тандемным сотрудничеством, шестью волостями и поселками в уездах и городах Сяхэ, а также станет главной транспортной магистралью и большим экономическим коридором в прилегающих районах, станет важным связующим звеном, соединяющим провинции Ганьсу, Цинхай и Сычуань, имеет большое значение для совершенствования структуры региональной дорожной сети, укрепления национальной сплоченности, содействия высококачественному развитию региональной экономики и подъему села.
