Порт Ванкувера (Канада) начал дноуглубление фарватера Second Narrows

Репортаж от Wedoany，25 сентября порт Ванкувера (Канада) начал дноуглубительные работы на фарватере Second Narrows, уделив особое внимание улучшению условий судоходства танкеров у морского терминала Westridge, принадлежащего Trans Mountain. Зона производства работ расположена к востоку от моста Ironworkers Memorial Bridge и охватывает около 17 000 кв. м по обе стороны глубоководного фарватера; планируется извлечь около 25 000 куб. м донного материала, а целевая глубина локального дноуглубления должна достичь 13,5 м ниже нуля глубин морской карты. Работы планируется вести до февраля 2027 года.

Существующие условия фарватера Second Narrows ограничивают осадку танкеров при загрузке у терминала Westridge: обслуживающие этот терминал танкеры обычно могут загружаться лишь примерно до 80% вместимости танков. После завершения дноуглубления суда смогут проходить соответствующие участки фарватера при более высоком уровне загрузки, что улучшит морские условия экспорта нефти Trans Mountain через порт Ванкувера. Проект не расширит типы судов, допускаемых к терминалу: в настоящее время по-прежнему разрешён швартов только танкеров класса Aframax и ниже.

В ходе работ также будут демонтированы два выведенных из эксплуатации питьевых водопровода Metro Vancouver, пересекающих зону дноуглубления, а на южном берегу Burrard Inlet к западу от моста Ironworkers Memorial Bridge будут установлены два новых створных огня для навигационного ориентирования судов при проходе через Second Narrows. Морские работы выполняет компания Fraser River Pile and Dredge; в зависимости от приливных окон возможны круглосуточные прерывистые работы.

Извлечённый при дноуглублении материал будет доставлен баржами в пункт перевалки, а затем грузовиками — на утверждённые наземные объекты размещения; извлечённые в ходе работ крупные валуны будут использованы для улучшения морских местообитаний. Проект получил экологическое одобрение 23 июня; установлены такие условия, как запрет подводных работ с 1 марта по 15 августа, экологический мониторинг на всём протяжении работ и мониторинг качества воды.

Морской терминал Westridge является морским экспортным узлом нефтепроводной системы Trans Mountain и в настоящее время располагает 3 причалами. После расширения Trans Mountain пропускная способность трубопроводной системы составляет около 890 тыс. баррелей в сутки; сырая нефть может поступать на международный рынок через Westridge. Дноуглубление Second Narrows в основном направлено на снятие ограничений по осадке на морском участке и увязывается с расширением пропускной способности самого трубопровода.

В настоящее время проект также сталкивается с судебным пересмотром. 8 июля Tsleil-Waututh Nation подало в Федеральный суд Канады заявление, оспаривающее разрешение портовой администрации и соответствующее разрешение в рамках Закона о рыболовстве. В настоящее время работы продолжаются в соответствии с намеченным планом.