В порту Белфаста (Великобритания) продолжается строительство глубоководного причала стоимостью 90 млн фунтов стерлингов

Репортаж от Wedoany，18 сентября в порту Белфаста (Великобритания) продолжается реализация проекта глубоководного причала D3, в рамках которого участок намывной территории площадью около 46 акров на северной оконечности порта преобразуется в глубоководный причал для тяжелых нагрузок. Общий объем инвестиций в проект составляет около 90 млн фунтов стерлингов; это крупнейший единичный капитальный проект порта Белфаста на сегодняшний день. После завершения строительства причал будет в основном принимать крупные круизные лайнеры, а также использоваться для сборки и монтажа оборудования морских ветроэлектростанций, обработки генеральных и проектных грузов.

Основная часть проекта включает комбинированную причальную стенку длиной около 340 метров с швартовными палами и обратными стенками на обоих концах; основной массив причала будет возведен примерно в 60 метрах от существующей берегоукрепительной дамбы. За причальной стенкой предусмотрена обратная засыпка из уплотненного камня, а вдоль берега — разгрузочная плита на свайном основании шириной около 35–50 метров для тяжелых нагрузок. Акватория у причала и подходной зоны будет дноуглублена до отметки дна примерно −13 метров, что обеспечит стоянку судов длиной до примерно 360 метров.

Проект также включает устройство твердого покрытия на тыловой площадке порта, дренажной системы, отбойных устройств, швартовных кнехтов, мачтового освещения, фундаментов под круизные терминалы, электроснабжающей инфраструктуры и новой подъездной дороги к порту, а также прокладку трубопроводов электроснабжения, водоснабжения, связи и канализационных сооружений. Порт Белфаста назначил компанию GRAHAM Construction участником реализации проекта; в настоящее время морские работы и освоение площадки продолжаются.

Район, где располагается причал D3, представляет собой существующую намывную территорию; при строительстве необходимо учитывать сложные обратные засыпки, слабые аллювиальные отложения и условия высоких нагрузок. Причальная стенка выполнена в виде комбинированной конструкции из стальных трубчатых свай большого диаметра и стальных шпунтовых свай; с помощью улучшения основания контролируются осадки и боковые смещения причала, чтобы обеспечить стоянку крупных круизных лайнеров, а также работу будущих судов для монтажа морских ветроэлектростанций и тяжелого кранового оборудования. Строительство также ограничено приливными окнами, интенсивным судоходством и требованиями охраны окружающей среды залива Белфаст-Лох.

Работы на площадке начались в июне 2024 года. Опубликованный портом Белфаста в 2025 году план строительства показывает, что морские работы и освоение площадки продолжаются, а на этапе детального проектирования были скорректированы решения по некоторым наземным объектам. В 2026 году порт сообщил, что новый глубоководный круизный причал находится в стадии строительства и планируется к вводу в эксплуатацию в 2028 году.

В настоящее время порт Белфаста ежегодно обслуживает более 300 тысяч круизных пассажиров. После ввода нового причала в эксплуатацию он сможет принимать более крупные круизные лайнеры и высвободит мощности существующих причалов. Порт также резервирует условия для дальнейшего развития под сборку и монтаж ветроэнергетических установок следующего поколения. Инвестиционная программа порта Белфаста на 2025–2029 годы предусматривает финансирование в размере 313 млн фунтов стерлингов, из которых 208 млн фунтов стерлингов направлено на портовую инфраструктуру и 90 млн фунтов стерлингов — на строительство нового глубоководного причала.

В новейшем генеральном плане порта Белфаста также предусмотрены будущие инвестиции в размере около 1,3 млрд фунтов стерлингов на расширение портовой инфраструктуры, включая глубоководный причал D3, новый грузовой причал West Bank Road, реконструкцию глубоководного причала Stormont Wharf, удлинение контейнерного причала, береговые электроснабжающие установки, логистический парк и центр чистой энергетики.