Аэропорт Джидды в Саудовской Аравии обнародовал план продвижения 6 пакетов работ по расширению

Репортаж от Wedoany，22 сентября компания аэропорта Джидды в Саудовской Аравии обнародовала план следующего этапа расширения Международного аэропорта имени Короля Абдулазиза, определив 6 пакетов работ, которые вскоре выйдут на подрядный рынок и охватывают восстановление лётной зоны, пятилетнюю строительную рамочную программу, терминал T3A, оптимизацию терминала T1, топливные объекты, а также работы по галерее C. Тендеры и присуждение контрактов по каждому пакету работ будут продвигаться поэтапно, при этом восстановление лётной зоны планируется начать в третьем квартале 2026 года, пятилетняя строительная рамочная программа — запустить в четвёртом квартале, а работы по терминалу T3A — выйти на этап раннего привлечения подрядчика в первом квартале 2027 года.

Объявленный на этот раз объём работ был дополнительно разделён с прежнего общего плана расширения аэропорта до конкретного строительного и закупочного уровня. Работы в лётной зоне охватят восстановление такой инфраструктуры, как взлётно-посадочные полосы, рулёжные дорожки и перроны; пятилетняя строительная рамочная программа предназначена для организации нескольких типов объектов и отдельных видов работ; T3A связан со строительством нового терминала; оптимизация T1 направлена на повышение пропускной способности и модернизацию объектов существующего терминала; работы по топливным объектам соответствуют системе хранения и подачи авиационного топлива аэропорта; работы по галерее C дополнительно увеличат возможности терминала по посадке и обслуживанию пассажиров. Сопутствующий объём также включает ангары, объекты со стороны лётного поля, вспомогательную инфраструктуру и сети инженерных коммуникаций.

С точки зрения сроков, 6 пакетов работ будут последовательно выходить на рынок с 2026 по 2028 год. Помимо продвижения восстановления лётной зоны в третьем квартале 2026 года и запуска пятилетней строительной рамочной программы в четвёртом квартале, работы по топливным объектам планируется продвигать во втором квартале 2027 года, оптимизация T1 должна выйти на этап реализации в четвёртом квартале 2027 года, а галерея C — во втором квартале 2028 года. Для T3A будет применяться модель раннего привлечения подрядчика; компания аэропорта Джидды поощряет создание консорциумов местных саудовских подрядчиков с зарубежными компаниями, имеющими опыт строительства крупных международных аэропортов.

Эти пакеты работ относятся к следующему этапу реализации долгосрочной программы расширения аэропорта Джидды. Ранее обнародованный генеральный план предусматривал инвестиции около 1150 млрд риалов до 2031 года для увеличения годовой пропускной способности аэропорта до 114 млн пассажиров. Общий объём расширения включает новый терминал, десятки выходов на посадку, новые рулёжные дорожки и перроны, дороги, инженерные коммуникации, системы обработки багажа и программные системы аэропорта, а также планируется строительство четвёртой взлётно-посадочной полосы и новой логистической зоны. Площадь новой логистической зоны превышает 3 кв. км, планируется строительство таможенных и сервисных объектов, а также складских помещений, сдаваемых в аренду предприятиям; в целом реализация будет осуществляться поэтапно примерно до 2029 года.

Текущие работы по расширению аэропорта уже образовали несколько строительных направлений. В 2024 году компания аэропорта Джидды присудила контракт на реконструкцию южного терминала консорциуму Algihaz Contracting и турецкой TAV, главным образом для обслуживания паломников хаджа и умры; в том же году Alstom получила контракт на расширение автоматизированной системы перевозки пассажиров Innovia в терминале T1, включая поставку дополнительных вагонов, а также модернизацию сигнальных, коммуникационных и управляющих систем. Surbana Jurong в настоящее время также выполняет для компании аэропорта Джидды техническое консультирование и управление проектами по более чем 100 капитальным проектам общей стоимостью свыше 6 млрд риалов.

Рост пассажиропотока аэропорта также продолжает повышать потребность в расширении. Компания аэропорта Джидды сообщила, что в 2025 году пассажиропоток Международного аэропорта имени Короля Абдулазиза достиг 53,4 млн человек; в первом квартале 2026 года было обслужено ещё более 14,8 млн человек и почти 84 тыс. рейсов. После реконструкции годовая пропускная способность существующего терминала T4 достигла 15 млн человек, он в основном обслуживает международные низкобюджетные авиакомпании. По мере дальнейшего роста новых маршрутов и международного пассажиропотока следующий этап расширения будет одновременно устранять несколько узких мест, включая пропускную способность терминалов, операции со стороны лётного поля, топливное обеспечение и пассажирские процессы.

Среди 6 пакетов работ текущего раунда T3A, галерея C и оптимизация T1 напрямую соответствуют расширению пропускной способности по обслуживанию пассажиров, восстановление лётной зоны и топливные объекты относятся к эксплуатационной инфраструктуре аэропорта, а пятилетняя строительная рамочная программа охватит несколько последующих строительных задач. После того как проект был дополнительно разделён с единой концепции общего расширения на независимо закупаемые пакеты работ, последующие подрядные возможности распространятся на строительство терминалов, систему взлётно-посадочных полос и рулёжных дорожек, электромеханические системы, инженерные коммуникации, топливные системы, обработку багажа, интеллектуальные аэропортовые системы и специализированные субподрядные работы и другие направления.