ABB участвует в разработке 800-вольтовой системы постоянного тока для Ferrari Hypersail

Репортаж от Wedoany，14 сентября ABB объявила о заключении технического партнёрства с проектом Ferrari Hypersail, в рамках которого выступит партнёром по электрификации и примет участие в разработке судовой системы постоянного тока. Hypersail — это 100-футовый полностью гидрофойльный однокорпусный океанский парусник, спроектированный для работы исключительно на бортовых возобновляемых источниках энергии. ABB предоставит техническую поддержку в области судовой электроэнергетики, технологий постоянного тока, интеграции энергосистем, управления энергопотреблением и интеллектуального распределения электроэнергии, уделив особое внимание участию в разработке бортовой 800-вольтовой системы постоянного тока.

Hypersail использует двухуровневую архитектуру постоянного тока 48 В и 800 В; электроэнергия, вырабатываемая бортовыми возобновляемыми источниками, будет генерироваться, накапливаться, распределяться и управляться в системе постоянного тока для питания таких критических нагрузок, как навигация, управление гидрофойлами, системы безопасности и движители. ABB сообщает, что данная архитектура будет функционировать как автономная микросеть, которой необходимо поддерживать энергоснабжение и управление системами в морских условиях эксплуатации, включая низкие температуры, соляной туман, высокое напряжение и непрерывное движение.

Объём работ ABB в проекте включает интеграцию системы постоянного тока, интеллектуальное управление энергопотреблением, распределение электроэнергии и техническую поддержку судовых электрических систем. Компания задействует более чем 25-летний опыт разработки технологий постоянного тока для проектирования и верификации 800-вольтовой системы; в настоящее время ABB владеет около 700 соответствующих патентов в области технологий постоянного тока. Данные, полученные в ходе эксплуатации и испытаний проекта, также будут использованы для последующей разработки систем электропитания для морской энергетики, инфраструктуры возобновляемой энергетики, центров обработки данных и промышленных микросетей.

Ранее Ferrari сообщала, что Hypersail в настоящее время строится в Италии с участием французского судостроительного дизайнера Гийома Вердье. Корпус выполнен по полностью гидрофойльной схеме, при этом одно из гидрофойл-крыльев опирается на наклонный киль, а другие точки опоры расположены в районе руля и по бортам. Ferrari позиционирует его как полностью энергонезависимый 100-футовый океанский парусник; спуск на воду запланирован на 2026 год, после чего начнётся первый этап морских испытаний.

В настоящее время сотрудничество всё ещё находится на стадии строительства судна и разработки электроэнергетической системы. ABB и Ferrari пока не раскрыли сумму соглашения, ёмкость системы накопления энергии, конкретную установленную мощность бортовых возобновляемых источников энергии, а также номинальную мощность 800-вольтовой системы. Определён следующий этап: завершение строительства судна и спуск на воду в 2026 году, после чего в ходе морских испытаний будет проверена работа системы постоянного тока, управления энергопотреблением и ключевых судовых систем в реальных океанских условиях.