Первый полностью автоматизированный поезд Siemens Mobility для линии Sydney Metro–Western Sydney Airport прибыл в Австралию

Репортаж от Wedoany，24 августа компания Siemens Mobility объявила о прибытии в Австралию первого полностью автоматизированного поезда метро, изготовленного для линии Sydney Metro–Western Sydney Airport. Это первая поставка поездов метро компании Siemens Mobility в Австралию с 2006 года.

Поезд был отправлен с производственного завода Siemens Mobility в Вене (Австрия) и после морской перевозки протяжённостью около 23 000 км прибыл в порт Кембла (Port Kembla) в Новом Южном Уэльсе. Морской маршрут обычно занимает от 45 до 61 дня. По прибытии три вагона были по отдельности доставлены грузовыми автомобилями на новое депо и центр технического обслуживания Sydney Metro в Орчард-Хиллс (Orchard Hills) для сборки.

Линия Sydney Metro–Western Sydney Airport имеет общую протяжённость около 23 км и включает 6 станций, соединяя западные районы Большого Сиднея, международный аэропорт Западного Сиднея (Nancy-Bird Walton Airport) и новый городской центр Брэдфилд (Bradfield). Проект реализуется консорциумом Parklife Metro, в состав которого входят Siemens Mobility, Plenary Group, Webuild и RATP Dev, в рамках государственно-частного партнёрства (ГЧП) с Sydney Metro. Объём контракта охватывает 12 поездов без машиниста, систему сигнализации, систему электроснабжения, телекоммуникационные системы, платформенные двери и депо и другие специализированные системы. Доля контракта Siemens Mobility составляет около900 млн евро, а также компания предоставит услуги по техническому обслуживанию систем в течение15 лет.

Новое поколение полностью автоматизированных поездов создано на платформе Inspiro

Новые поезда созданы на базе проверенной платформы Inspiro High Capacity компании Siemens Mobility и адаптированы с учётом эксплуатационных условий и технических требований новой линии в Сиднее. Все 12 поездов имеют3-вагонную составность и эксплуатируются в полностью автоматическом режиме без машиниста понаивысшему уровню автоматизации GoA4, что обеспечивает полностью автоматическое управление без присутствия машиниста.

Конструкция поезда в полной мере учитывает потребности в перевозке пассажиров с багажом на аэропортовой линии. В центральной части вагона предусмотрен безбарьерный проход шириной около30 см, который шире, чем на поездах линии M1 Sydney Metro, что облегчает проход пассажиров с багажом. Под сиденьями предусмотрено пространство для хранения багажа. Высокоразрешающие дисплеи могутв режиме реального времени отображать информацию о рейсах благодаря прямой связи с аэропортом. В каждом вагоне предусмотрены различные варианты расположения сидений, включая сиденья, обращённые вперёд и назад, подходящие для групп, традиционные продольные сиденья, а также специальные места для инвалидных колясок и зоны безбарьерной среды. В каждом поезде также предусмотреночетыре места для парковки велосипедов.

В дизайн интерьера включены элементы местной культуры. Обивка сидений создана художниками-аборигенами народа дхаруг Лиэнн Уотсон Редпат, Тиной Бараханос и Александрой Бирн; узоры отражают связь с Ngurra (Страной) и Badu (Водой) и вдохновлены ночным небом и водоёмами равнины Камберленд.

Перед отправкой в Австралию поезд прошёл первый этап пусконаладочных работ и испытаний в Вене и в центре проверки и валидации Siemens в Вильденрате (Германия), включая испытания в условиях сильного ветра в климатической испытательной установке.

Проект переходит к этапу местных динамических испытаний

После прибытия первого поезда сначала будут проведены соответствующие испытания в депо Орчард-Хиллс, а затем поезд перейдёт к динамическим испытаниям на главных путях. Генеральный директор подразделения Turnkey компании Siemens Mobility Леон Сулье отметил, что прибытие первого поезда в Австралию является важной вехой проекта, знаменующей переход к новому этапу местных динамических испытаний в Сиднее.

Остальные 11 поездов будут поставлены в Австралию поэтапно в течение 2026 года и в начале 2027 года. Линия Western Sydney Airport изначально планировалась к открытию одновременно с вводом в эксплуатацию международного аэропорта Западного Сиднея в октябре 2026 года, однако в настоящее время общий график отстаёт примерно на 18 месяцев.

В рамках данного проекта будетвпервые в Австралии внедрена цифровая платформа Railigent X компании Siemens Mobility, которая использует данные, генерируемые подвижным составом и инфраструктурой, для мониторинга состояния парка, удалённой диагностики и прогнозного технического обслуживания, а также применяет инструменты анализа данных на основе искусственного интеллекта для повышения эффективности технического обслуживания подвижного состава и систем.