Два австралийских штата обновили пятилетний план грузовых перевозок в Зелёном треугольнике

Репортаж от Wedoany，8 октября Виктория и Южная Австралия совместно опубликовали План действий по грузовым перевозкам в Зелёном треугольнике на 2026 год, определив приоритеты работы по модернизации региональных автомобильных дорог и межштатной грузовой сети на ближайшие пять лет. План охватывает территорию площадью более 6 миллионов гектаров на стыке двух штатов, уделяя особое внимание расширению зоны доступа для высокопроизводительных тяжеловесных транспортных средств, улучшению грузовых связей между промышленными производственными базами и портами, а также повышению пропускной способности основных дорог и мостов.

Данный этап планирования затрагивает основные грузовые маршруты, включая шоссе Принсес и шоссе Гленелг, и направлен на решение таких проблем, как ограничения для движения большегрузных транспортных средств, недостаточная несущая способность мостов и неоднородные условия подъезда к промышленным объектам. Австралийский совет по логистике требует от правительств двух штатов определить приоритетные дорожные и мостовые проекты, соответствующие источники финансирования, ответственные органы и сроки реализации, а также отдельно указать инвестиции в уже реализуемые проекты и будущие обязательства по новому финансированию.

Зелёный треугольник является основным районом плантационного лесоводства и деревообработки в Австралии. Региональная грузовая сеть обеспечивает перевозку круглого леса, пиломатериалов, щепы, сельскохозяйственной продукции и минерального сырья, а также соединяет такие логистические узлы, как порт Портленд. Местный спрос на грузовые перевозки также связан с проектами ветроэнергетики, разработкой минеральных песков, молочным производством и сельским хозяйством. План предусматривает расширение зоны доступа для высокопроизводительных транспортных средств, а также координацию между двумя штатами в вопросах дорожного доступа, разрешений для тяжеловесных транспортных средств и регулирования перевозок.

Для ключевых маршрутов план предусматривает оценку ограничений по нагрузке на мосты, состояния дорожного покрытия и геометрических параметров трасс, а также совершенствование альтернативных маршрутов на случай перекрытия основных дорог. Железнодорожный транспорт также включён в региональную грузовую систему: проект модернизации железной дороги Маруна — Портленд протяжённостью около 172 км ранее получил обязательство по инвестициям в размере 150 миллионов австралийских долларов от федерального правительства Австралии. Цель проекта — увеличить максимальную осевую нагрузку с 19 до 23 тонн и повысить максимальную эксплуатационную скорость до 80 км/ч. Это финансирование железной дороги относится к уже принятым обязательствам и не может быть включено в новые инвестиции данного плана действий.

Австралийский совет по логистике требует создания межштатного совместного графика реализации с указанием ключевых инфраструктурных проектов, регуляторных реформ, ответственных организаций и показателей хода реализации. Правительство Южной Австралии также планирует в начале 2027 года начать исследование по планированию региона Лаймстоун-Кост, используя данные о транспортном спросе, собранные в рамках данного плана действий по грузовым перевозкам, для проведения последующей работы.