В первом полугодии 2026 года контейнерооборот морских портов Нижней Саксонии вырос на 36%

Репортаж от Wedoany，В первом полугодии 2026 года совокупный объём морских грузоперевозок девяти морских портов Нижней Саксонии составил 31,1 млн тонн, что на 7% больше по сравнению с 29,1 млн тонн за аналогичный период 2025 года; контейнерооборот вырос с 664 685 до 898 211 стандартных контейнеров, увеличившись на 36%.

Несмотря на сложную рыночную конъюнктуру и неблагоприятные погодные условия в начале года, грузооборот портов сохранил положительную динамику. Рост был обеспечен в первую очередь контейнерными и прочими генеральными грузами. Объём генеральных грузов превысил 12 млн тонн, включая контейнеры, компоненты ветроэнергетических установок, стальную продукцию, лесоматериалы и накатные грузы, что на 25% больше по сравнению с 9,6 млн тонн за аналогичный период прошлого года. Объём насыпных грузов составил около 19,1 млн тонн, что почти на два процентных пункта ниже показателя предыдущего года в 19,5 млн тонн. Объём перевалки автомобилей остался практически стабильным: три автомобильных порта обработали в общей сложности 842 411 новых автомобилей.

Ингке Оннен-Люббен (Inke Onnen-Lübben), управляющий директор компании Seaports of Niedersachsen GmbH, отметила, что данные за первое полугодие свидетельствуют о позитивной динамике грузооборота морских портов Нижней Саксонии, что отражает признание клиентами качества портовых услуг и гибкости; однако рыночное давление сохраняется: изменение торговых потоков, вызванное тарифными ограничениями и высокими ценами на энергоносители, а также чрезмерное регулирование оказывают сдерживающее влияние на отдельные категории грузов, а геополитическая ситуация продолжает воздействовать на мировые рынки.

Среди отдельных портов Вильгельмсхафен (Wilhelmshaven) с грузооборотом около 20,6 млн тонн, что на 14% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, остаётся крупнейшим из девяти портов. Контейнерооборот превысил 898 000 стандартных контейнеров, увеличившись на 36%; перевалка автомобилей составила почти 68 000 единиц. Объём перевалки сырой нефти и нефтепродуктов снизился, тогда как импорт угля и строительных материалов продолжил расти.

Грузооборот порта Штаде (Stade) составил около 3,2 млн тонн, увеличившись на 24% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, благодаря росту объёмов насыпных грузов для местной промышленности, а также дополнительному грузопотоку генеральных и проектных грузов. Спрос на ветроэнергетику оказал поддержку нескольким портам: совокупный грузооборот порта Бремерхафен (Brake) снизился до 2,45 млн тонн, однако перевалка компонентов ветроустановок показала положительную динамику; в порту Куксхафен (Cuxhaven) перевалка компонентов ветроустановок выросла, а совокупный грузооборот снизился до 1,3 млн тонн в связи с высокой базой предыдущего года, когда масштабные строительные проекты обеспечили дополнительные объёмы перевозки стройматериалов; грузооборот порта Эмден (Emden) составил около 2,3 млн тонн, незначительно уступив показателю предыдущего года, при этом перевалка ветроэнергетического оборудования выросла.

Среди остальных портов: грузооборот Норденхама (Nordenham) составил около 900 тыс. тонн; снижение перевалки угля и жидких грузов было частично компенсировано проектными грузами в сфере кабельной логистики. Морской грузооборот Папенбурга (Papenburg) составил 335 025 тонн, увеличившись примерно на 3%, объём речных перевозок — 125 210 тонн, рост на 10%. Совокупный грузооборот морских и речных перевозок порта Леер (Leer) составил около 107 000 тонн, увеличившись на 15%. Порт Ольденбург (Oldenburg) в первом полугодии не обрабатывал морские грузы в связи с невозможностью прохода морских судов из-за строительства нового железнодорожного моста в Эльсфлете (Elsfleth), завершение которого ожидается в конце 2027 года; объём речных грузоперевозок составил 378 743 тонны, увеличившись на 2%, объём железнодорожных перевозок — 156 557 тонн.