Репортаж от Wedoany，Продолжительная жара и недостаток осадков в Европе привели к снижению уровня воды в Рейне, что значительно сократило пропускную способность внутренних контейнерных перевозок. Многие судоходные компании повысили надбавки за низкий уровень воды и скорректировали схемы транспортировки в портах и внутренних терминалах Германии.
MSC повысила надбавку за баржевые перевозки на участке реки у водомерного поста Кауб до 1350 евро за стандартный контейнер, а на участке у Кёльна — до 895 евро за стандартный контейнер. Уровень воды в Кёльне упал до 55 см, для части грузов на участке Дуйсбург—Рурорт требуются отдельные подтверждения условий перевозки.
Уровень воды на участке Кауб снизился примерно до 11 см, что серьёзно ограничило судоходство контейнерных барж. Средние баржи вместимостью около 300 стандартных контейнеров в настоящее время могут загружать лишь около 60 стандартных контейнеров, а крупные баржи вместимостью около 400 стандартных контейнеров уже не могут пройти через некоторые участки реки.
Maersk с 12 августа обновила надбавку за низкий уровень воды на Рейне. При уровне воды ниже 81 см у Кауба или ниже 181 см у Дуйсбург—Рурорт Maersk больше не гарантирует погрузку грузов по плану.
Из-за низкого уровня воды в Рейне внутренние терминалы в Андернахе и Бонне прекратили регулярные заходы барж. Maersk взимает временную надбавку за перевалку в размере 625 евро за контейнер для экспортно-импортных контейнеров, связанных с Андернахом, и 350 евро за контейнер для грузов, связанных с Бонном.
MSC также с 20 августа введёт надбавку за заторы для грузов, перевозимых автомобильным, железнодорожным и комбинированным транспортом через Антверпен и Роттердам в Германию и французский регион Эльзас. Надбавка составит 44 евро за контейнер для автомобильных перевозок и 50 евро за контейнер для железнодорожных и комбинированных перевозок.
В немецких землях Северный Рейн—Вестфалия, Нижняя Саксония, Рейнланд—Пфальц и Саар временно ослаблены ограничения на движение грузовиков по воскресеньям для приёма угля, руды, химической продукции, нефтепродуктов и контейнерных грузов, переориентированных с Рейна.
