Репортаж от Wedoany，Украина ведёт переговоры с Республикой Молдова об открытии железнодорожного коридора для экспорта зерна через территорию Молдовы в румынский порт Констанца, который станет альтернативой морским перевозкам по Чёрному морю, подвергающимся атакам. Украина обратилась к Кишинёву с просьбой снизить стандартный железнодорожный транзитный тариф на 50%, однако стороны пока не достигли соглашения.
Источник в молдавском государственном железнодорожном операторе «Железная дорога Молдовы» (CFM) подтвердил этот запрос о снижении тарифа. Молдавская сторона выдвинула условие, согласно которому Украина должна гарантировать определённый объём перевозок зерна по территории Молдовы. В настоящее время стороны обсуждают сроки эксплуатации коридора и объёмы грузов, которые могут быть перевезены через Молдову в порт Констанца.
По словам источника, украинская сторона собирает информацию об объёмах грузов от грузоотправителей, заинтересованных в перевозках по данному маршруту. Бывший руководитель «Железной дороги Молдовы» Олег Тофилат оценивает, что этот железнодорожный коридор сможет перевозить до 4,5 млн тонн зерна в год; украинская сторона полагает, что при достижении ожидаемой мощности маршрут сможет обрабатывать около 10% украинского экспорта. В 2022–2023 годах уже имел место прецедент железнодорожного транзита украинского зерна через Молдову.
Потребность в открытии нового сухопутного маршрута напрямую связана с усилением атак России на портовую инфраструктуру Украины в Чёрном море. Украинские порты и торговые суда становятся всё более частыми целями, что особенно сказывается на перевозках по морскому коридору, ведущему к Румынии. Министр сельского хозяйства Украины Тарас Высоцкий заявил, что из-за атак на порты прогноз экспорта зерна на 2026–2027 маркетинговый год был снижен с прежних 43 млн тонн до 38–40 млн тонн. Аналитики APK-Inform также понизили свою оценку на 8,6% — до 39,4 млн тонн. Более 90% украинского экспорта зерна обычно осуществляется через морские порты, а сельскохозяйственная продукция составляет наибольшую долю украинского экспорта — эта ситуация напрямую связана с экономическими интересами Украины.
Параллельно с переговорами о тарифах стороны также обсуждают возможности железнодорожной инфраструктуры. Вице-премьер Молдовы, министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля в понедельник посетил Одесскую область, где основное внимание было уделено улучшению железнодорожного сообщения и расширению возможностей транзитных перевозок. Боля продолжает курировать вопросы инфраструктуры в нынешнем правительстве.
Для Республики Молдова этот коридор также рассматривается как потенциальный источник дохода. Премьер-министр Василе Тофан заявил, что страна не должна упустить возможность заработать миллионы евро на транзите украинского зерна, и отверг опасения некоторых молдавских фермерских организаций о том, что украинские товары могут снизить местные цены. Правительство под руководством Тофана принесло присягу в июле 2026 года.
Если переговоры увенчаются успехом, порт Констанца может получить новый поток украинского зерна, доставляемого по железной дороге через Республику Молдова, который будет действовать наряду с морскими маршрутами и другими сухопутными коридорами, используемыми Украиной для поддержания экспорта.
