Репортаж от Wedoany，Департамент автомагистралей Ченнаи сообщил, что строительство четырёхполосной эстакады на Анна Салай (Anna Salai) завершено примерно на 70%, и её открытие запланировано до конца ноября этого года. Эта эстакада протяжённостью 3,2 км — первое в Индии сооружение подобного типа, возведённое непосредственно над действующим туннелем метро; она собирается из сборных стальных конструкций, а сложность проекта привела к росту затрат на строительство, составивших в общей сложности 6,21 млрд рупий, что выше, чем у обычных дорожных проектов.

После ввода эстакады в эксплуатацию время в пути от Тейнампета (Teynampet) до Сайдапета (Saidapet) сократится с нынешних примерно 30 минут до 5 минут, что позволит облегчить заторы на семи основных перекрёстках вдоль маршрута. В настоящее время завершено около 1,9 км участка, из 69 опор установлены 46. Поскольку туннель метро проходит на глубине 14–15 метров под дорожным полотном Анна Салай, глубина бурения фундамента ограничена 7 метрами от поверхности дороги.

Из 3,2 км участка около 2,4 км проходят непосредственно над метро, включая 460-метровый отрезок над станциями Тейнампет и Нанданам (Nandanam), а ещё 655 метров отклоняются от линии метро. Железобетонные плиты проезжей части уже покрывают около 2 км эстакады, над станциями устанавливаются 41 портальная рама. Первоначально проект планировалось завершить в сентябре, но темпы замедлились из-за возвращения рабочих в деревни в период апрельских выборов и задержек с выходом на работу после праздников.

Разрешение на ночные работы ограничивает строительные операции шестью часами, однако чиновники заявили, что впоследствии темпы были ускорены, и ожидается, что цель завершения будет достигнута к концу ноября. Около 15 тысяч тонн сборных стальных конструкций изготавливаются на заводах в Гуджарате и Телангане и доставляются в Ченнаи; секции железобетонной проезжей части длиной около 15 метров устанавливаются поверх стальных балок. Один из пассажиров из Т-Нагара (T Nagar) сообщил, что объезды, вызванные строительством эстакады и метро, привели к серьёзным заторам, и призвал департамент автомагистралей ускорить завершение оставшихся работ.