Репортаж от Wedoany，Греческий судовладелец Goldenport Shipmanagement удваивает свою программу строительства судов типа Ultramax на китайской верфи Nantong Xiangyu Shipbuilding & Offshore Engineering, добавив два новых судна дедвейтом 63 500 тонн, оба запланированы к поставке в 2029 году.

Компания под руководством Джона Драгниса ранее в июне уже заказала два судна того же типа по цене около 35 миллионов долларов США за единицу. Цена двух дополнительных судов не раскрывается; если она сохранится на прежнем уровне, общая стоимость заказа на четыре судна составит примерно 140 миллионов долларов США.

Этот заказ свидетельствует о дальнейшем возвращении Goldenport в сегмент строительства новых балкеров. Ранее компания делала больший акцент на приобретении подержанных судов и инвестициях в другие судоходные секторы. Goldenport является постоянным клиентом китайских верфей: в 2022 году компания заказала на Xiangyu пять судов типа Ultramax дедвейтом 63 500 тонн, став первым греческим заказчиком этой верфи; три из них были поставлены в 2023 году, ещё два — в 2024 году.

В этом году компания также разместила заказ на три фидерных контейнеровоза вместимостью 1800 TEU на возобновившей работу верфи Qingshan Shipyard (принадлежит China Merchants), с поставкой в период с 2027 по 2028 год. Оценочная стоимость этой программы фидерных судов составляет от 93 до 99 миллионов долларов США.

В настоящее время Goldenport управляет 31 судном, из которых 25 балкеров и 6 контейнеровозов. Кроме того, в прошлом году компания приобрела судно Despotiko дедвейтом 176 357 тонн, построенное в 2012 году, что удвоило размер её флота кейпсайзов.