Греческая Goldenport размещает дополнительный заказ на два судна типа Ultramax дедвейтом 63,5 тыс. тонн на верфи Nantong Xiangyu

Репортаж от Wedoany，Греческий судовладелец Goldenport Shipmanagement удваивает свою программу строительства судов типа Ultramax на китайской верфи Nantong Xiangyu Shipbuilding & Offshore Engineering, добавив два новых судна дедвейтом 63 500 тонн, оба запланированы к поставке в 2029 году.

Компания под руководством Джона Драгниса ранее в июне уже заказала два судна того же типа по цене около 35 миллионов долларов США за единицу. Цена двух дополнительных судов не раскрывается; если она сохранится на прежнем уровне, общая стоимость заказа на четыре судна составит примерно 140 миллионов долларов США.

Этот заказ свидетельствует о дальнейшем возвращении Goldenport в сегмент строительства новых балкеров. Ранее компания делала больший акцент на приобретении подержанных судов и инвестициях в другие судоходные секторы. Goldenport является постоянным клиентом китайских верфей: в 2022 году компания заказала на Xiangyu пять судов типа Ultramax дедвейтом 63 500 тонн, став первым греческим заказчиком этой верфи; три из них были поставлены в 2023 году, ещё два — в 2024 году.

В этом году компания также разместила заказ на три фидерных контейнеровоза вместимостью 1800 TEU на возобновившей работу верфи Qingshan Shipyard (принадлежит China Merchants), с поставкой в период с 2027 по 2028 год. Оценочная стоимость этой программы фидерных судов составляет от 93 до 99 миллионов долларов США.

В настоящее время Goldenport управляет 31 судном, из которых 25 балкеров и 6 контейнеровозов. Кроме того, в прошлом году компания приобрела судно Despotiko дедвейтом 176 357 тонн, построенное в 2012 году, что удвоило размер её флота кейпсайзов.