Репортаж от Wedoany，Лизинговая компания Alpha Trains недавно передала оператору железнодорожных грузоперевозок Freightliner DE локомотив Stadler EURO9000. Этот локомотив имеет двухрежимную тяговую конструкцию и может работать на электричестве на электрифицированных магистралях, а также на дизельной тяге на линиях без контактной сети, что подходит для подъездных путей и станционных территорий, где по-прежнему требуется поддержка дизельной тяги.

Данная поставка является частью контракта на 12 локомотивов EURO9000, заказанных Alpha Trains у Stadler в 2023 году, с планом поставок до 2026 года. Ранее Alpha Trains уже распределила два локомотива из этого заказа оператору Lineas на условиях аренды с полным сервисным обслуживанием.

Freightliner DE заявляет, что её магистральная тяга в Германии долгое время основывалась на дизельных локомотивах типа 66, с акцентом на высокую доступность, максимальную тяговую способность и возможность работы на последней миле. Стандартный вес поездов компании может достигать 3 600 тонн, а при благоприятных условиях линии и осевой нагрузки — превышать 4 000 тонн. Для Freightliner DE эксплуатационная ценность этого EURO9000 заключается прежде всего в комбинации видов тяги, а не в новизне самой платформы.

Основным рынком Freightliner DE являются внутренние и трансграничные грузоперевозки в Германии; компания называет себя оператором грузопотоков между Германией и Польшей, а также за её пределами, охватывая перевозки массовых сыпучих грузов, зерна, энергоносителей, горнодобывающей продукции, стали и тяговые услуги.