Репортаж от Wedoany，Федеральное авиационное управление США (FAA) выдало компании Boeing пересмотренный сертификат типа, одобрив новый самолёт 737-7 для коммерческой эксплуатации. Данная сертификация охватывает конструкцию типа 737-7 и одновременно обновляет производственный сертификат Boeing № 700 (PC 700), включая 737-7 в сферу производства.
Президент и главный исполнительный директор подразделения гражданских самолётов Boeing Стефани Поуп (Stephanie Pope) заявила, что эта сертификация подтверждает строгость конструкции самолёта и признаёт решимость и стойкость команды разработчиков 737 MAX. Она добавила, что команда, преодолевая трудности, затяжную пандемию и переход к новым процессам сертификации, неизменно сосредотачивалась на выполнении всех требований, чтобы поставить заказчикам безопасные и более производительные самолёты.
737-7 — самый компактный, но обладающий наибольшей дальностью полёта представитель семейства 737 MAX. В двухклассной компоновке салона он вмещает от 135 до 160 пассажиров, а дальность полёта достигает 3 800 морских миль (7 040 км), что примерно на 10% больше потенциала дальности по сравнению с другими моделями этого семейства. Как и другие самолёты 737 MAX, 737-7 обеспечивает снижение расхода топлива и выбросов CO₂ на 20% и уменьшение шумового следа на 50% по сравнению с обычно заменяемыми моделями. Данный тип также разработан с учётом эксплуатации авиакомпаниями на аэродромах, расположенных на большой высоте и в условиях высоких температур.
Это регуляторное одобрение завершает многолетнюю работу по сертификации. Программа сертификационных испытаний началась в 2018 году и включала более 1 000 часов лётных и наземных испытаний, обширный анализ безопасности систем и проверки человеческого фактора, а также модернизированную систему противообледенения двигателей, созданную для устранения проблем, выявленных в ходе лётных испытаний. Старший вице-президент Boeing по продуктовой стратегии, разработке продуктов и программам разработки Майк Синнетт (Mike Sinnett) отметил, что благодаря этой сертификационной программе Boeing получил более чёткое понимание новейших регуляторных требований, что, как ожидается, ускорит разработку будущих самолётов и усилит акцент на человеческом факторе, безопасности и качестве.
Boeing и стартовый заказчик 737-7, авиакомпания Southwest Airlines, готовятся к передаче первого самолёта. Команда готовит первые воздушные суда, включая внедрение обновлений окончательной конфигурации самолёта. На сегодняшний день портфель заказов на семейство 737 MAX превышает 7 200 самолётов, а по состоянию на конец июня 2026 года поставлено более 2 300 единиц.
Что касается других представителей семейства 737 MAX: 737-8 вмещает от 160 до 180 пассажиров с максимальной дальностью до 3 500 морских миль (6 480 км); 737-9 имеет на три ряда кресел больше, чем 737-8, вмещает от 175 до 195 пассажиров с дальностью до 3 300 морских миль (6 110 км); 737-10 — самый большой самолёт в семействе, вмещает от 185 до 210 пассажиров с дальностью до 3 100 морских миль (5 740 км), и Boeing стремится завершить сертификацию 737-10 в этом году. Данная информация опубликована компанией Boeing 3 августа 2026 года.
