Репортаж от Wedoany，Компания Safran Aircraft Engines (SAE) ускоряет подготовку к полномасштабным испытаниям системы низкого давления для демонстратора открытого вентилятора RISE программы CFM International. Испытания будут включать композитный вентилятор диаметром 4 метра (около 13 футов). Первоначальные испытания вентилятора планируется провести в конце этого года или в начале 2027 года на новом испытательном стенде SAE в Виллароше (Villaroche) под Парижем.
Пьер Коттансо (Pierre Cottenceau), вице-президент Safran по инженерным разработкам, исследованиям и технологиям, сообщил изданию FlightGlobal перед авиасалоном в Фарнборо, что испытательный стенд диаметром 8 метров позволяет проводить испытания на заглатывание посторонних предметов и обрыв лопаток для вентиляторных модулей размером с открытый вентилятор. Испытания всей системы низкого давления будут проводиться поэтапно, в конечном итоге охватывая редуктор, расположенный за вентилятором. Для поддержки испытаний SAE оптимизирует конструкцию композитных лопаток вентилятора и выходных направляющих лопаток (OGV) демонстратора открытого вентилятора RISE. По словам Коттансо, в настоящее время производится третье или четвертое поколение лопаток с использованием технологии трансферного формования смолы (RTM) с трехмерным плетением нового поколения. Благодаря испытаниям нескольких поколений лопаток команда улучшила аэродинамические, акустические и весовые характеристики лопаток и OGV. Хотя конкретное снижение веса не раскрывается, уменьшение массы лопаток является основной целью и оказывает значительное влияние на общую конструкцию двигателя и планера.
Лопатки прошли ряд проверок, включая аэродинамические испытания в установках Французского аэрокосмического исследовательского центра (ONERA), а также испытания на обледенение, механические испытания, испытания на усталость и удар птицей. Основываясь на опыте предыдущих испытаний, SAE уже начала производство компонентов для первого испытуемого переднего модуля. Коттансо отметил, что почти все компоненты изготовлены в масштабе 1:1, а некоторые уже прошли этап испытаний на уровне узлов или подмодулей. Технология изготовления вентилятора и OGV основана на накопленном опыте SAE в области RTM, которая уже используется для производства вентиляторных корпусов и лопаток двигателей серии CFM Leap. Дочерняя компания SAE, Safran Aero Composites, уже управляет четырьмя заводами по всему миру, ежегодно производя более 35 000 лопаток для двигателей Leap, что позволило добиться промышленного внедрения этой технологии. Кроме того, Коттансо подтвердил, что в зону ответственности SAE также входит небольшой металлический вентилятор перед компактным ядром двигателя, который разрабатывается партнером CFM — компанией GE Aerospace.
