Репортаж от Wedoany，Согласно последнему расписанию авиакомпании Emirates, рейсы A380 из международного аэропорта Дубая (DXB) в пять пунктов назначения по всему миру перенесены на октябрь или позже.
Кроме того, этот авиагигант Персидского залива значительно сократил частоту рейсов ещё по семи маршрутам на сентябрь, уменьшив количество ежедневных рейсов на один по каждому из них, причём на нескольких маршрутах количество рейсов двухпалубных самолётов сократилось вдвое. Emirates может внести дополнительные изменения в следующем обновлении расписания.
Международный аэропорт Глазго (GLA) и аэропорт Вацлава Гавела в Праге (PRG) не обслуживаются этим типом самолётов с марта. Согласно данным Cirium Diio, в сентябре GLA останется единственным британским аэропортом без обслуживания A380. К тому времени ожидается, что все остальные аэропорты Великобритании, за исключением лондонского Гатвика, восстановят частоту рейсов до уровня того же месяца прошлого года.
Аэропорт Копенгагена (CPH) и межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша в Хьюстоне (IAH) в настоящее время ещё обслуживаются A380, но с сентября этот тип самолётов там использоваться не будет. По сравнению с тем же месяцем прошлого года, IAH станет единственным аэропортом США, где Emirates обычно развёртывает A380, который останется без этого типа самолётов. Boeing 777-200LR временно будет выполнять рейсы по маршруту IAH, став самым длинным беспосадочным маршрутом Emirates на 200LR. После замены типа самолёта маршрут IAH потеряет 43% типичной ежедневной вместимости, что поможет повысить низкую загрузку на этом маршруте, и в сентябре на нём не будет предлагаться первый класс.
До последних корректировок Emirates планировала сократить вдвое количество ежедневных рейсов A380 из DXB в амстердамский аэропорт Схипхол (AMS), московский аэропорт Домодедово (DME), мюнхенский аэропорт (MUC) и цюрихский аэропорт (ZRH). В сентябре на этих четырёх направлениях останется только один ежедневный рейс A380, а часть рейсов будет выполняться на Boeing 777-300ER.
Маршрут DXB-Москва заслуживает внимания из-за большого местного рынка: в прошлом году пассажиропоток составил около 1 миллиона человек. Emirates и её узкофюзеляжный партнёр flydubai выполняют значительное количество рейсов, а также российская авиакомпания Aeroflot. В сентябре две эмиратские авиакомпании планируют выполнять от девяти до десяти ежедневных рейсов в российскую столицу. Emirates будет выполнять три ежедневных рейса в DME на A380 и 777-300ER, а flydubai — от шести до семи ежедневных рейсов в московский аэропорт Внуково на Boeing 737 MAX 8. Такая огромная вместимость частично объясняется санкциями против России из-за войны в Украине и невозможностью пассажиров летать между Россией и большинством европейских стран через другие авиакомпании.
Что касается аэропорта Суварнабхуми в Бангкоке (BKK), аэропорта Кингсфорд-Смит в Сиднее (SYD) и аэропорта Чанги в Сингапуре (SIN), до корректировок Emirates планировала четыре ежедневных рейса A380 в BKK (один из которых с промежуточной посадкой в Гонконге и правом пятой свободы), три ежедневных рейса в SYD и SIN. В сентябре на маршруте DXB-BKK будет три ежедневных рейса A380, в SYD — два, а в SIN — только один. SIN по-прежнему планирует три ежедневных рейса A380 с октября до конца северной зимы, но реализация этих планов остаётся под вопросом. Октябрь — это также время, когда Etihad Airways планирует возобновить рейсы A380 в Город львов, в то время как Qatar Airways в последний раз делала это в марте этого года, а Singapore Airlines отложила планы по использованию этого типа самолётов на маршруте DXB.
