Репортаж от Wedoany，Первая служба железнодорожных грузовых перевозок из порта Калькутты (Индия) в Биратнагар (Biratnagar) на востоке Непала была официально запущена, что знаменует собой важное расширение транзитной и торговой логистической сети Непала. Первый грузовой поезд был отправлен совместно представителями Калькуттской таможни (Kolkata Customs), порта Калькутты, Индийской контейнерной корпорации (Container Corporation of India, CONCOR) и Генерального консульства Непала в Калькутте и отправился 17 июля 2026 года.
Ранее, в соответствии с Договором о транзите между Непалом и Индией (Nepal–India Transit Treaty), железнодорожные грузовые перевозки были ограничены только комплексным контрольно-пропускным пунктом Биргандж (Birgunj Integrated Check Post, ICP). Таким образом, Биратнагар стал вторым таможенным пунктом в Непале, получившим прямой железнодорожный доступ для импорта и экспорта из третьих стран. Ожидается, что новая услуга значительно снизит логистические затраты, сократит время доставки и предоставит более надежные варианты цепочки поставок для промышленности восточного Непала.
Услуга осуществляется в соответствии с пересмотренным протоколом к Договору о транзите между Непалом и Индией 2023 года. Помимо Бирганджа, новый протокол теперь разрешает перевозку всех видов грузов (включая контейнерные и насыпные) по железной дороге до комплексного контрольно-пропускного пункта Биратнагар и Наутанвы (Nautanwa, рядом с Бхайрава). Ранее условия транзитного договора разрешали железнодорожные грузоперевозки только до Бирганджа, а другие пункты въезда полагались на автомобильный транспорт.
Первый поезд перевозил 40 высоковместительных 40-футовых контейнеров Maersk Line, загруженных сырым рапсом, импортированным из третьих стран, получателем которого была компания Swastik Oil Industries (Непал). Груз был доставлен через комплексный контрольно-пропускной пункт Джогбани (Jogbani Integrated Check Post) на таможенный терминал Биратнагара. Каждый поезд может перевозить до 45 40-футовых контейнеров за один рейс. По оценкам чиновников, время в пути по железной дороге от Калькутты до Биратнагара составляет около 24 часов, что обеспечивает преимущество в скорости и предсказуемости по сравнению с автомобильными перевозками.
Запуск стал возможен после внесения ключевых поправок в нормативные акты Центральным советом по косвенным налогам и таможне Индии (Central Board of Indirect Taxes and Customs, CBIC) в ноябре 2025 года. Поправки расширили сферу действия Системы электронного отслеживания грузов (Electronic Cargo Tracking System, ECTS), разрешив железнодорожные перевозки грузов в Непал из портов Калькутты, Халдии (Haldia) и Вишакхапатнама (Visakhapatnam). Эти изменения позволили доставлять грузы, предназначенные для Непала, по железной дороге до таможни Биратнагара, расширив рамки, которые ранее были сосредоточены в основном на Биргандже. Непал также одобрил обмен нотами для внесения поправок в протокол к Транзитному договору, официально включив Биратнагар и Наутанву в список таможенных пунктов с железнодорожным сообщением для торговли с третьими странами. В феврале 2026 года обе страны окончательно согласовали процедурные рамки для железнодорожных грузовых перевозок из Калькутты и Халдии через Джогбани в Биратнагар, что проложило путь к текущей эксплуатации.
По оценкам торговых экспертов, прямые железнодорожные перевозки из индийских портов, таких как Вишакхапатнам, до комплексного контрольно-пропускного пункта Биратнагар могут снизить логистические затраты на 15–20% по сравнению с существующими автомобильными маршрутами. Железная дорога, как правило, дешевле, безопаснее и энергоэффективнее для насыпных и контейнерных грузов. Ожидается, что новая услуга также снизит портовые сборы за простой, демередж за контейнеры и дополнительные затраты на автомобильные перевозки, тем самым повысив общую конкурентоспособность промышленности Непала.
