Американская компания Duncan Aviation инвестирует 89 миллионов долларов в строительство центра капитального ремонта двигателей Pratt & Whitney

Репортаж от Wedoany，Компания Duncan Aviation инвестирует около 89 миллионов долларов в строительство нового центра капитального ремонта двигателей Pratt & Whitney Canada (Pratt & Whitney Canada) в своей штаб-квартире в Линкольне, штат Небраска, что позволит почти вдвое увеличить площадь своего двигателестроительного подразделения. Новый цех, введенный в эксплуатацию в июне, имеет площадь 36 000 квадратных футов и включает 12 рабочих мест для капитального ремонта двигателей, охватывающих полный цикл от полной разборки, осмотра, ремонта до повторной сборки, дополняя существующий двигателестроительный объект площадью 40 000 квадратных футов.

В октябре 2023 года компания Pratt & Whitney Canada назначила Duncan Aviation уполномоченным ремонтным предприятием для двигателей PW300 и PW500. Это разрешение основано на многолетнем опыте Duncan по предоставлению услуг линейного технического обслуживания, проверок горячей части, замены блоков LRU и других текущих ремонтных работ для этих двигателей. Хотя новое назначение P&WC не требовало обязательного строительства нового цеха, Duncan стремился увеличить пространство для капитального ремонта. Из 36 000 квадратных футов около 15 000 квадратных футов отведено специально под капитальный ремонт. Кроме того, Duncan удвоил площадь склада до 10 000 квадратных футов для поддержки двигателестроительного бизнеса и инвестировал около 9 миллионов долларов в запасы для двух типов двигателей P&WC. Вице-президент по эксплуатации двигателей Скотт Стоки (Scott Stoki) отметил, что компания также установила вертикальное складское оборудование для максимального использования пространства, а также зону приемки и отгрузки площадью 9 000 квадратных футов. Новый объект также включает офисы, складские помещения, чистые комнаты и окрасочный участок.

Инвестиции в размере 89 миллионов долларов также включают оснастку и новое оборудование, такое как новый балансировочный станок, две координатно-измерительные машины, станок для сборки роторов, вертикальный шлифовальный станок, плоскошлифовальный станок, шлифовальный станок для лопаток турбины, пескоструйный аппарат, оборудование для капиллярного контроля, магнитопорошковый дефектоскоп, камера плазменного напыления и новая чистая комната. Стоки отметил, что камера плазменного напыления «позволит нам выполнять значительный объем (одобренных) ремонтов внутри компании, которые в противном случае могли бы потребовать внешнего обмена, что поможет лучше контролировать время оборота и запасы». Существующий испытательный стенд тягой 20 000 фунтов (используемый для двигателей Honeywell TFE731, введен в эксплуатацию в 2017 году) «постоянно работает», поэтому планируется построить новый испытательный комплекс Atec того же класса тяги для поддержки двигателей PW300 и PW500. Стоки ожидает, что новый стенд «будет оснащен большим количеством испытательного оборудования, чем существующий», и должен будет соответствовать требованиям Pratt & Whitney, получив сертификацию в этом году.

Сотрудники Duncan, работающие с двигателями PW300 и PW500, прошли заводское обучение в Pratt & Whitney и FlightSafety International. Помимо формирования команды нового цеха, компания также планирует расширить свои внутренние возможности по разработке ремонтов, то есть подразделение Duncan Manufacturing Solutions. Duncan Aviation является уполномоченным поставщиком капитального ремонта двигателей TFE731, а также вторичным поставщиком ремонтных услуг для турбовентиляторных двигателей Honeywell HTF7000. Ранее в этом году компания Honeywell уполномочила Duncan на капитальный ремонт вспомогательных силовых установок RE100 APU, и Duncan ожидает, что эта возможность будет запущена в 2027 году. Стоки отметил, что компания стремится и дальше расширять возможности по ремонту APU и двигателей и готова инвестировать в новые цеха для получения дополнительных разрешений.