Air India откроет в конце октября прямой рейс Мумбаи — Торонто, 3 раза в неделю

Репортаж от Wedoany，Авиакомпания Air India (Индия) в конце октября откроет маршрут Мумбаи (международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи Махараджа, BOM) — Торонто (международный аэропорт Пирсон, YYZ) с частотой 3 рейса в неделю. Поскольку перевозчику на североамериканских маршрутах необходимо избегать воздушного пространства Пакистана, Ирана и России, новый маршрут будет выполняться по обходной траектории.

Согласно сезонному делению Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), перевозчики Северного полушария переходят на осенне-зимнее расписание 25 октября. Маршрут сначала будет выполняться по зимнему сезону; последний рейс из Индии в Канаду запланирован на 26 марта 2027 года, после чего Air India, как и другие перевозчики Северного полушария, переключится на летнее расписание.

Обходной маршрут обусловлен ограничениями воздушного пространства. При выполнении рейсов в США и Канаду Air India необходимо избегать воздушного пространства Пакистана и Ирана, а воздушное пространство России также подлежит обходу при полетах в Северную Америку и обратно. Из-за совокупности множества ограничений траектория значительно отклоняется от обычного маршрута, что приводит к росту расхода топлива и выбросов, а также увеличивает затраты перевозчика на североамериканских направлениях.

Boeing 777-300ER, выполняющий рейсы по данному маршруту, имеет компоновку на 328 мест и занимает третье место по пассажировместимости в парке Air India, однако эта версия является конфигурацией с наименьшей вместимостью среди парка Boeing 777 авиакомпании. В салоне установлено 8 апартаментов первого класса с дверями для уединения в компоновке 1-2-1; 40 полностью раскладывающихся кресел бизнес-класса также расположены по схеме 1-2-1; в экономическом классе 280 мест, преимущественно расположенных по схеме 3-4-3, с шагом кресел 31 дюйм. Бортовой Wi-Fi, обновленное питание и развлекательная система включены в план оснащения данных рейсов.

Когда маршрут был анонсирован в начале августа, Air India неоднократно заявляла, что рейсы будут беспосадочными, и расписание, поданное в OAG, также не указывало промежуточных посадок. Фактическое выполнение может не соответствовать расписанию: некоторые маршруты перевозчика с дозаправкой или сменой экипажа в Риме в октябрьском расписании также указаны как беспосадочные, что выглядит не соответствующим обычной практике эксплуатации таких маршрутов. В настоящее время только один североамериканский маршрут из Индии является по-настоящему беспосадочным, и он выполняется на Boeing 787-9, а не на 777-300ER.

Данные рынка бронирования отражают базу спроса на этом маршруте. Согласно данным бронирования OAG Traffic Analyzer, за период с июня 2025 года по май 2026 года на рынке Мумбаи — Торонто было зарегистрировано 128 000 пассажиров в обоих направлениях, что с учетом сезонных колебаний эквивалентно 351 пассажиру в день. Авиакомпания Air Canada ранее перевозила часть этих пассажиров, используя пятую свободу воздуха через лондонский аэропорт Хитроу; соответствующие рейсы были прекращены в марте 2026 года, что и побудило Air India открыть данный маршрут.

Значительная часть пассажиров на этом рынке — транзитные пассажиры, следующие через третьи страны. На ближневосточном направлении таких пассажиров перевозят Etihad Airways, Emirates, Qatar Airways и Saudia, на европейском — British Airways, Lufthansa, Virgin Atlantic, KLM и SWISS; Cathay Pacific также перераспределяет часть пассажиров через Гонконг. Etihad Airways вскоре откроет свой следующий пункт назначения в Канаде.

Как на дальнемагистральном маршруте, транзитный пассажиропоток через Мумбаи по-прежнему важен для коэффициента занятости кресел Air India. Частота 3 рейса в неделю помогает снизить зависимость перевозчика от такого рода пассажиропотока, доходность которого относительно ниже, а затраты на перевозку выше, чем у местных пассажиров, путешествующих по прямому маршруту «точка-точка».

Ключевые целевые сегменты маршрута охватывают Ахмадабад (81 000 пассажиров в обоих направлениях), Бангалор (49 000), Хайдарабад (47 000) и Ченнаи (41 000). Благодаря маршруту Дели (международный аэропорт имени Индиры Ганди, DEL) — Торонто, Air India является вторым по величине перевозчиком в эти города; после открытия маршрута из Мумбаи произойдет определенное перераспределение пассажиропотока с существующим маршрутом, и Air India надеется за счет этого получить большую долю рынка.

Маршрут Дели — Торонто ранее выполнялся с промежуточной посадкой в Венском международном аэропорту (Vienna International Airport, VIE). С 1 августа 2026 года маршрут возобновил беспосадочное сообщение, а тип воздушного судна был заменен с 777-300ER на 787-9. После увеличения частоты до 10 рейсов в неделю в сентябре промежуточная посадка вернулась в расписание: ежедневный рейс на 787-9 остается беспосадочным, а 3 дополнительных еженедельных рейса на 777-300ER выполняют посадку в Вене на пути в Канаду; все рейсы в обратном направлении в Азию являются беспосадочными и используют попутный ветер. Обходной маршрут на беспосадочных рейсах по-прежнему значителен: траектория обычно проходит через воздушное пространство ОАЭ, Саудовской Аравии и Египта, время полета по расписанию составляет 17 часов 15 минут, что почти на три часа меньше, чем при полете с промежуточной посадкой. Данные Flightradar24 показывают, что фактическое время полета таких рейсов обычно составляет около 16 часов 30 минут, при этом данные не учитывают более сильные встречные ветры в зимний период.