Репортаж от Wedoany，Компания Lantu Automobile выпустила новый средне-крупногабаритный электромобиль-внедорожник Zhuiguang S. Длина автомобиля составляет 5050 мм, ширина — 1998 мм, колёсная база — 3000 мм, что полностью совпадает с аналогичным показателем конкурента Xiaomi YU7. Кузов выполнен в спортивном стиле с купеобразной линией крыши, внешний вид оптимизирован с учётом аэродинамики. Производитель заявляет об оснащении 10 настоящими сквозными воздуховодами.
Боковые пропорции кузова гармоничны. Все комплектации оснащаются шинами 255/50 R21 в паре с матовыми спортивными колёсными дисками цвета «ганметал». Передние и задние колёса оснащены крупными элементами тормозных суппортов: передние суппорты имеют внушительные размеры, задние — декоративные накладки. Задние колёсные арки расширены, дверные ручки выполнены полускрытыми. Корма оснащена перфорированным спойлером и спортивным обвесом в чёрно-красном цвете.
Что касается интеллектуального оборудования, на передней части установлен 896-линейный двухлучевой лидар, а с левой, правой и задней сторон кузова размещены твердотельные лидары. Всё это дополняется высокоуровневой системой автономного вождения от Huawei. В салоне установлены два 15,6-дюймовых центральных дисплея, работающих на системе Hongmeng 5.2 и ассистенте вождения Huawei ADS 5.0. Передние сиденья оснащены двойными креслами с нулевой гравитацией, а на центральной консоли расположен автомобильный холодильник/термос объёмом 6,6 литра. Материалы отделки салона улучшены по сравнению с существующими моделями Lantu: центральная консоль покрыта панелями с рояльным лаком и хромированными элементами.
В части силовой установки заднеприводная версия оснащена одномоторной установкой мощностью 300 кВт, а полноприводная — суммарной пиковой мощностью 475 кВт. Разгон до 100 км/ч, по заявлению производителя, составляет менее 3 секунд. Аккумулятор предлагается в двух вариантах: 81,6 кВт·ч и 98,1 кВт·ч, запас хода по циклу CLTC составляет 630 км и 740 км соответственно. Шасси всех комплектаций — передняя двухрычажная и задняя многорычажная независимые подвески, в топовых версиях — пневматическая подвеска и адаптивные амортизаторы CDC.
Что касается пространства для хранения, передний багажник объёмом 80 литров оснащён гидравлическими упорами и открывается вручную. Заднее багажное отделение имеет ровную форму, заводские крепёжные точки, крючки, розетки и фиксирующие ремни. Поддерживается опускание шасси и электрическое складывание задних сидений второго ряда. При сложенных сиденьях образуется ровная площадка, которую производитель называет «режимом большой кровати». Спинки задних сидений имеют несколько положений регулировки, позволяя принять полулежачее положение. В комплекте идёт съёмный кемпинговый фонарь с возможностью зарядки.
