Репортаж от Wedoany，Министр транспорта Узбекистана Ильхом Махкамов провел встречу с директором China State Railway Group Co., Ltd. Ван Цзиньси. Стороны провели углубленный обмен мнениями по вопросам транспортного сотрудничества между Китаем и Узбекистаном, а также по проекту строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан.
В ходе переговоров стороны уделили основное внимание строительству стратегически важной железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан, отметив, что проект в настоящее время продвигается в соответствии с утвержденным планом. Данная железная дорога имеет большое значение для совершенствования регионального международного транспортного коридора, повышения пропускной способности международных грузоперевозок, а также стимулирования региональной торговли и экономического сотрудничества.
Стороны также обменялись мнениями по таким вопросам, как повышение привлекательности мультимодального транспортного коридора через Кыргызстан и Узбекистан из Китая, улучшение логистики, а также изучение возможности присвоения статуса важного экспортного пункта китайскому порту Кашгар в Синьцзяне.
По итогам встречи стороны договорились продолжить укрепление практического сотрудничества в сфере транспорта, создать механизм регулярной коммуникации для отслеживания хода реализации проекта, проводить периодический мониторинг прогресса строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан, а также поддерживать тесную координацию и сотрудничество во всех областях транспорта.
Проект железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан является стратегическим проектом взаимосвязанности Китая со странами Центральной Азии и знаковым проектом совместного строительства «Пояса и пути» тремя странами. Маршрут проекта начинается от существующей железной дороги в районе Кашгара, проходит через контрольно-пропускной пункт Торугарт в Кыргызстан, после перегрузки в Макмале следует на запад через кыргызско-узбекскую границу в Андижан (Узбекистан). Общая протяженность железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан составляет около 542 км, из которых участок на территории Китая – около 167 км, на территории Кыргызстана – около 305 км, на территории Узбекистана – около 70 км (с использованием существующей линии). В настоящее время строительство основного участка на территории Кыргызстана вступило в активную фазу, а на территории Китая уже начаты тендерные и подготовительные работы.
