Репортаж от Wedoany，Консорциум, образованный Китайской строительной корпорацией (CCCC) и Китайской инженерно-строительной корпорацией (CCECC), официально приступил к строительству моста Салвадор-Итапарика в Бразилии. Общая длина моста составляет 12,4 км, он пересекает залив Всех Святых и после завершения станет крупнейшим морским мостом в Латинской Америке. Проект был объявлен к реализации президентом Бразилии Лулой 1 июля 2026 года, сдача объекта запланирована на июнь 2031 года, срок строительства — пять лет.
Общая стоимость проекта составляет около 11,6 млрд бразильских реалов (примерно 47,2 млрд юаней), из которых китайская концессионная компания вкладывает 5,5 млрд реалов, что составляет около 47%. Оставшиеся средства выделяются федеральным правительством Бразилии (3 млрд реалов) и правительством штата Баия (3,1 млрд реалов). Мостовая система реализуется по модели государственно-частного партнерства (ГЧП) с концессионным сроком 35 лет, включая один год на исследования и получение разрешений, пять лет на строительство и двадцать девять лет на эксплуатацию. Центральный участок длиной 682 метра выполнен по вантовой схеме, дорожное полотно поднято на высоту 85 метров над уровнем моря для обеспечения прохода крупных судов. Проект также включает строительство 4,4-километровой подъездной дороги в Салвадоре, 22-километровой скоростной трассы на острове Итапарика и расширение 8-километрового участка дороги BA-001.
Ожидается, что проект прямо или косвенно принесет пользу примерно 10 миллионам жителей в 250 близлежащих городах, а после замены существующей паромной системы позволит сократить время в пути примерно на два часа. Правительство штата Баия заявило, что мост сократит расстояние транспортировки грузов из западной части Баии на 200 км, что, как ожидается, принесет региону экономический эффект в размере 40 млрд реалов. В период строительства будет создано 7000 рабочих мест. На этапе предварительных геотехнических исследований вдоль трассы было пробурено 105 скважин, самая глубокая из которых достигла 67 метров на дне моря, а также извлечены материалы с глубины до 200 метров ниже морского дна.
На церемонии запуска проекта президент китайской концессионной компании признал, что проект сталкивается с «вызовами мирового уровня в области морского строительства», связанными с волнами средней и длинной периодичности и сложностью морского дна. В настоящее время конкретная сумма платы за проезд по мосту еще не объявлена. Проектная пропускная способность моста составляет 28 тысяч автомобилей в сутки. Мост соединяет столицу штата Баия Салвадор с южным регионом, его официальное название — Мостовая система Салвадор-Итапарика.
