Канадское портовое управление намерено выбрать TerraMarine в качестве предпочтительного подрядчика для проекта Roberts Bank Terminal 2

Репортаж от Wedoany，Управление порта Ванкувер-Фрейзер (Vancouver Fraser Port Authority) 13 июля 2026 года объявило о выборе компании TerraMarine в качестве предпочтительного претендента на пакет наземных и причальных работ в рамках проекта терминала Roberts Bank Terminal 2, после чего последуют переговоры по контракту.

Планируемый морской контейнерный терминал предназначен для увеличения пропускной способности контейнеров на западном побережье Канады более чем на 30% по сравнению с текущим уровнем, что, как ожидается, позволит высвободить торговый потенциал на сумму более 100 миллиардов канадских долларов (около 70,7 миллиарда долларов США) в год, увеличить ВВП Канады более чем на 3 миллиарда канадских долларов (около 2,1 миллиарда долларов США) в год и поддержать десятки тысяч рабочих мест. Проект также поможет Канаде удвоить экспорт на рынки, не входящие в США, в течение следующего десятилетия.

Данный пакет включает в себя работы по морскому наземному строительству, конструкции причала и акватории у причала, расширенную дамбу, расширенный бассейн для буксиров, а также выбранные мероприятия по смягчению воздействия на окружающую среду и компенсации. Управление порта применило прогрессивную модель закупок «проектирование-строительство» и внедрило целевую ценовую модель. Запрос на предквалификацию был опубликован в июле 2025 года, в ноябре 2025 года были отобраны три команды, в конце мая 2026 года получены заявки, а процесс оценки контролировался независимым наблюдателем за соблюдением справедливости.

TerraMarine будет сотрудничать с управлением порта, коренными народами (First Nations) и регулирующими органами в вопросах логистики, планов работ, затрат, графиков, ранних работ и возможностей субподряда (включая предприятия коренных народов). После завершения предварительных работ и финансового урегулирования планируется подписать соглашение о проектировании-строительстве с целевой ценой. Финансовое урегулирование, мобилизация и ранние работы запланированы на конец 2027 года, рекультивация земель ожидается в 2028 году, а начало эксплуатации терминала — в середине 2030-х годов. Проект получил ключевые экологические разрешения и одобрение 27 коренных народов, которые защищены взаимными соглашениями. Управление порта также подписало меморандум о взаимопонимании с Global Container Terminals для изучения совместных операционных и эксплуатационных соглашений.

Ранее управление порта завершило проект расширения Centerm (Centerm Expansion Project) и в настоящее время реализует проекты дноуглубительных работ во Втором узком проливе (Second Narrows dredging works) и проект путепровода Холдом (Holdom Overpass Project).

TerraMarine — это проектная группа, состоящая из FlatironDragados Canada, Inc., Van Oord Canada Ltd., Aecon Constructors (подразделение Aecon Construction Group Inc.) и Carlson Construction Group Inc. Global Container Terminals является канадским оператором терминалов в порту Ванкувер. Управление порта Ванкувер-Фрейзер является федеральным портовым управлением, ответственным за порт Ванкувер.