Репортаж от Wedoany，Государственное управление железных дорог Китая недавно опубликовало три партии отраслевых технических стандартов для железных дорог, в том числе «Противопожарная защита подвижного состава» и «Водородные топливные элементы для железнодорожного подвижного состава», направленных на обеспечение безопасности железнодорожных перевозок и повышение качества продукции оборудования. Эти стандарты охватывают такие области, как безопасность подвижного состава, связь и сигнализация, диспетчерские системы, оборудование для предупреждения об опасности и управление путевыми работами.
Серия стандартов «Противопожарная защита подвижного состава» охватывает весь процесс от материалов и компонентов до конструктивных систем, включая проектирование, производство и контроль пожаротушения, создавая комплексную систему противопожарной безопасности, обеспечивающую системную техническую поддержку противопожарной безопасности железнодорожного оборудования Китая. Эта серия состоит из 6 частей, в которых определены общие требования, а также конкретные технические показатели по огнестойкости материалов и компонентов, огнестойкости конструкций, противопожарному проектированию, противопожарной защите электрооборудования и управлению пожарами. После внедрения стандарты помогут повысить общую способность китайского железнодорожного подвижного состава к борьбе с пожарами, обеспечив безопасность жизни и имущества пассажиров и порядок железнодорожных перевозок.
Серия стандартов «Водородные топливные элементы для железнодорожного подвижного состава» восполняет пробел в стандартах Китая в области применения водорода на железных дорогах, предоставляя техническую основу для содействия чистому и эффективному развитию железнодорожных энергосистем. Эта серия состоит из 2 частей, в которых определены технические детали систем водородных топливных элементов в отношении использования и хранения энергии. Публикация и внедрение этих стандартов имеют практическое значение для продвижения экологически чистого и низкоуглеродного преобразования железнодорожного оборудования и обеспечения безопасности эксплуатации систем.
Остальные 10 стандартов устанавливают технические требования к компонентам тележек моторвагонного подвижного состава, бортовому оборудованию управления поездами (уровни CTCS-2, CTCS-3 типов I и II), компьютерной централизации на железнодорожных станциях, диспетчерским системам управления поездами, компенсационным конденсаторам рельсовых цепей и наземному оборудованию предупреждения о приближении поездов. Кроме того, 13 изменений к стандартам вносят поправки в ключевые технические аспекты оборудования, такого как автоматические сцепные устройства подвижного состава, железнодорожные сигнальные ящики, электрогидравлические стрелочные переводы, бетонные стрелочные плиты для безбалластного пути высокоскоростных железных дорог и рельсовые компенсаторы для пассажирских линий. Эта партия стандартов и изменений обеспечивает единую техническую основу для проектирования, производства, проверки, испытаний и эксплуатационного обслуживания железнодорожного оборудования, способствуя модернизации железнодорожного технического оборудования и совершенствованию системы управления безопасностью.
Опубликованные стандарты вступают в силу с 1 января 2027 года, а изменения – с 30 июня 2026 года. Общественность может получить соответствующую информацию в разделе «Стандарты и нормы» на официальном сайте Государственного управления железных дорог Китая.
