Репортаж от Wedoany，Преимущество крупных узловых аэропортов оспаривается аэропортами среднего и малого размера. На фоне резкого роста пассажиропотока и старения инфраструктуры несколько ранее малозаметных региональных аэропортов США запускают проекты модернизации терминалов стоимостью в миллиарды долларов. По оценкам, общий дефицит капитального развития аэропортов США составляет 151 миллиард долларов, и в этих условиях шесть аэропортов в центральной части страны уже приступили к строительству. Ниже представлен обзор наиболее заметных проектов по общим затратам на строительство, расширению пропускной способности выходов на посадку и ожидаемым срокам завершения.
6. Международный аэропорт Сакраменто (SMF) — инвестиции 1,3 миллиарда долларов.
Международный аэропорт Сакраменто реализует программу модернизации SMForward стоимостью 1,3 миллиарда долларов в ответ на рекордный региональный спрос на поездки. Этот пятилетний генеральный план направлен на преобразование опыта путешествий в Северной Калифорнии без привлечения местных налогов. Ключевой частью реконструкции является новый пешеходный переход стоимостью 140 миллионов долларов, соединяющий комплекс терминалов. Этот надземный мост площадью 87 400 квадратных футов (8 119 квадратных метров) оснащен автоматическими дорожками, будет завершен к середине 2026 года и обеспечит доступность между терминалами во время обслуживания автоматической транспортной системы. Проект также включает расширение пирса B (добавление 6 выходов для узкофюзеляжных самолетов и расширение зоны регистрации, завершение в начале 2029 года), парковку терминала B (шестиуровневое сооружение на 5 500 мест, завершение в конце 2026 года) и централизованный центр аренды автомобилей (направленный на устранение необходимости в сети шаттлов для пассажиров, завершение в конце 2027 года).
5. Международный аэропорт Тампа (TPA) — инвестиции 1,5 миллиарда долларов.
Международный аэропорт Тампа завершает жемчужину своего долгосрочного генерального плана — строительство нового терминала Airside D стоимостью 1,5 миллиарда долларов. Расширенный терминал занимает площадь 600 000 квадратных футов (55 741 квадратный метр), имеет двухуровневую планировку, просторный центральный антресольный этаж с двумя элитными авиационными залами ожидания и местными ресторанами, а также интегрированный специализированный таможенный и пограничный узел для ускорения международных прибытий. Проект увеличит пропускную способность аэропорта до 35 миллионов пассажиров в год, что ожидается к 2037 году. Новый терминал будет иметь 16 внутренних и международных выходов на посадку, способных обслуживать самолеты от узкофюзеляжных до широкофюзеляжных. Строительством занимаются компании Hensel Phelps, HNTB и Gensler, официальное открытие запланировано на 2028 год.
4. Международный аэропорт Питтсбурга (PIT) — инвестиции 1,7 миллиарда долларов.
Программа модернизации терминала Международного аэропорта Питтсбурга стоимостью 1,7 миллиарда долларов была введена в эксплуатацию 18 ноября 2025 года. Проект, разработанный при содействии Gensler, HDR и Luis Vidal + architects, объединяет объекты в один наземный терминал площадью 811 000 квадратных футов (75 344 квадратных метра), устраняя необходимость в дорогой и устаревшей автоматической системе перевозки пассажиров. Здание, построенное совместным предприятием PJ Dick, Hunt и Turner, работает на автономной солнечной и газовой микросети и имеет сертификат LEED Gold. Внутри установлены стальные колонны в форме деревьев и 4000 встроенных созвездий, имитирующих местное ночное небо. Пассажиры попадают к выходам на посадку через двухуровневый пешеходный мост длиной 1300 футов (396 метров), а интегрированный 12-полосный пункт досмотра эффективно сокращает время ожидания.
3. Международный аэропорт Джона Гленна Колумбуса (CMH) — инвестиции 2 миллиарда долларов.
Международный аэропорт Джона Гленна Колумбуса строит новый терминал стоимостью 2 миллиарда долларов, чтобы заменить устаревший объект 1958 года постройки. Новый комплекс площадью 1 миллион квадратных футов (92 903 квадратных метра) строится компанией Hensel Phelps в сотрудничестве с Elford, а проектирование осуществляют архитектурные фирмы Gensler и Moody Nolan. Завершение проекта запланировано на 2029 год, к 100-летию аэропорта. Терминал имеет огромный 74-футовый (22,5 метра) консольный внешний навес, а внутри единый пункт досмотра заменяет три разрозненные зоны. Цель проекта — увеличить годовую пропускную способность до 13 миллионов пассажиров. Комплекс включает 36 стандартизированных выходов на посадку и парковку на 5 000 мест, соединенную крытым мостом. Финансирование в основном осуществляется за счет федеральных грантов и более 200 миллионов долларов из накопленных операционных резервов, без увеличения местных налогов.
2. Международный аэропорт Сан-Антонио (SAT) — инвестиции 2,5 миллиарда долларов.
Международный аэропорт Сан-Антонио реализует план расширения стоимостью 2,5 миллиарда долларов, завершение которого ожидается в 2028 году. Ключевым элементом проекта является строительство нового терминала C, направленного на захват прибыльной доли международного рынка, с добавлением 17 высокопроизводительных выходов на посадку при общем капитальном бюджете в 2,5 миллиарда долларов. Эти инвестиции являются крупнейшими в истории города. Для сравнения, базовый бюджет терминала 6 в нью-йоркском аэропорту имени Кеннеди составляет 4,2 миллиарда долларов, но добавляет всего 10 выходов. Расширение в Сан-Антонио значительно увеличит ежедневные рейсы крупных внутренних и международных авиакомпаний, а также внедрит передовые технологии обработки багажа и просторные зоны регистрации для минимизации заторов.
1. Международный аэропорт Нашвилла (BNA) — инвестиции 3 миллиарда долларов.
Международный аэропорт Нашвилла с 2017 года запустил вторую масштабную инфраструктурную кампанию под названием «Новый горизонт» (New Horizon) стоимостью 3 миллиарда долларов. Этот всеобъемлющий капитальный план направлен на увеличение годовой пропускной способности до 40 миллионов пассажиров, с целью войти в двадцатку самых загруженных аэропортов США. Основные этапы включают полный снос и реконструкцию объекта пирса A площадью 374 000 квадратных футов (34 745 квадратных метров), завершение которого ожидается к концу 2027 года. Кроме того, центральная система обработки багажа протяженностью 3 мили (4,8 км) будет введена в эксплуатацию к середине 2027 года. Подъездные пути к терминалу будут улучшены до уровня обслуживания C с многополосным движением, завершение запланировано на конец 2029 года. В части наземного транспорта будет построен шестиуровневый транспортный узел с парковкой на 3 000 мест. Аэропорт одобрил бонусы за досрочное завершение работ на сумму до 6 миллионов долларов для ускорения темпов. Весь проект планируется реализовать поэтапно до 2029 года.
