Репортаж от Wedoany，В порту Окленда (США) введены в эксплуатацию новые причальные краны Liebherr на терминале TraPac Oakland. Эти полностью электрические устройства способны обрабатывать крупнейшие контейнеровозы, эксплуатируемые в настоящее время. Высота кранов превышает 440 футов, что соответствует примерно 40 этажам, обеспечивая терминалу TraPac Oakland больший вылет стрелы и грузоподъемность, что позволяет принимать более крупные суда и обрабатывать более высокие объемы контейнерных перевозок через этот калифорнийский порт.
Для порта высота и вылет стрелы кранов имеют практическое значение. Когда суда становятся шире и выше, терминалу требуется оборудование, способное безопасно и эффективно работать с ними. При недостаточном вылете стрелы номинальная мощность не всегда превращается в фактическую пропускную способность причала. Новые краны призваны устранить этот разрыв, расширяя возможности порта по обработке более крупных судов, обеспечивая при этом бесперебойное движение грузов для импортеров, экспортеров и внутренней цепочки поставок Северной Калифорнии. Эти полностью электрические устройства помогают сократить прямые выбросы терминала, поддерживая более широкие экологические цели порта, что имеет большое значение для сообществ и пользователей, сталкивающихся с жесткими требованиями устойчивого развития. Для грузоотправителей более мощные краны также повышают эффективность обработки судов, снижают нагрузку на причалы и помогают терминалу справляться с пиковыми объемами контейнерных перевозок.
Члены портовой комиссии Стефани Домингес Уолтон и Дерек Х. Мухаммед приняли участие в официальной церемонии ввода в эксплуатацию, включая перерезание ленточки, что ознаменовало начало работы кранов. Исполнительный директор порта Окленда Кристи Маккенни и руководитель эксплуатации TraPac Oakland Кристофер Ламберт подчеркнули, что эти инвестиции являются шагом по повышению операционных возможностей терминала. Для калифорнийских экспортеров и импортеров вопрос заключается в том, сможет ли порт обрабатывать более крупные суда, не замедляя грузовую цепочку, и нынешние причалы Окленда уже дали ответ с помощью этого оборудования.
