Репортаж от Wedoany，Транспортное управление Нового Южного Уэльса (Transport for NSW) в рамках федеральной программы безопасности дорожного движения стоимостью 100 миллионов австралийских долларов завершило проверку ограничений скорости на отдельных участках трассы Беллс-Лайн-оф-Роуд (Bells Line of Road), а также реализовало меры по повышению безопасности и корректировке скоростного режима. Проверка затронула три ключевых участка: от Белла (Bell) до Маунт-Уилсон (Mount Wilson), от Клаустрал-Козуэй (Claustral Causeway) до Берамбинга (Berambing) и от Берамбинга до Норт-Ричмонда (North Richmond).

При оценке учитывались история аварий, состояние дороги, интенсивность движения, типы участников дорожного движения, доступ к объектам недвижимости и окружающая обстановка для определения необходимости изменения скоростного режима. Основные корректировки включают: снижение круглосуточного ограничения скорости с 100 км/ч до 80 км/ч на участке протяжённостью 6,4 км между Беллом и Маунт-Уилсон-Роуд (Mount Wilson Road); введение нового ограничения скорости 50 км/ч в торговой зоне Билпина (Bilpin) для повышения безопасности пешеходов; а также продление и корректировку нескольких зон с ограничением 60 км/ч в Белле и Билпине для лучшего соответствия дорожной обстановке. По данным Транспортного управления Нового Южного Уэльса, указанные изменения приведут к увеличению времени в пути примерно на две минуты, обеспечив при этом более высокий уровень безопасности и более единообразный скоростной режим.

Среди других завершённых улучшений безопасности: модернизация указателей направления и предупреждающих знаков, внедрение более безопасных зон слияния на обгонных участках, установка знаков запрета разворота на станции безопасности для тяжёлых транспортных средств в Белле, а также установка новых средств организации въезда в Белле, Билпине и Кураджонг-Хайтс (Kurrajong Heights) для побуждения водителей снижать скорость при въезде в населённые пункты. Транспортное управление Нового Южного Уэльса также сообщило, что продолжает исследовать возможности дальнейшего повышения безопасности, включая спрямление поворотов, установку защитных ограждений, улучшение перекрёстков и установку дополнительных знаков, что послужит основой для определения приоритетов будущих инвестиций вдоль коридора.

Исполнительный директор Транспортного управления Нового Южного Уэльса Дэмиен Пфайффер (Damien Pfeiffer) отметил, что данные изменения делают скоростной режим более соответствующим текущему состоянию дороги, обеспечивая водителям более единообразное ограничение скорости и более плавную поездку, а также поощряя снижение скорости за счёт дополнительных средств безопасности.