Репортаж от Wedoany，Правительство Нового Южного Уэльса запустило проект модернизации поездов Tangara в ремонтном центре Кардифф (Cardiff) в Ньюкасле (Newcastle). Первый поезд уже поступил на работы, планируется продлить срок его службы на 10–15 лет.

Первый из 18 поездов Tangara уже поступил в цех объекта Кардифф (Cardiff), где в настоящее время ведутся работы по модернизации. Этот проект модернизации обеспечит около 100 технических и 20 ученических рабочих мест на местном уровне, а также поможет восстановить кадровый резерв, необходимый для долгосрочной программы правительства Нового Южного Уэльса по производству железнодорожного подвижного состава.

Ранее правительство Нового Южного Уэльса пообещало построить новый государственный завод по производству поездов в регионе Хантер (Hunter), который будет выпускать железнодорожные вагоны как минимум 30 лет. В настоящее время ведётся оценка двух потенциальных площадок — локомотивных депо Тералба (Teralba) и Бродмедоу (Broadmeadow). Предполагается, что предлагаемый объект сможет поддерживать до 780 строительных рабочих мест и около 550 долгосрочных рабочих мест в сфере производства и цепочки поставок.

Проект модернизации Tangara направлен на обеспечение непрерывности работ в период ускорения производства новых поездов. Существующая программа продления срока службы Tangara стоимостью 447 миллионов австралийских долларов включает модернизацию внутренних панелей, операционных систем, дисплеев информации для пассажиров, систем видеонаблюдения, систем громкой связи и средств доступности (включая аварийные кнопки вызова и аварийные устройства открытия дверей). В течение следующих трёх лет на объектах в Оберне (Auburn), Флемингтоне (Flemington) и Кардиффе (Cardiff) будет проведена модернизация 55 восьмивагонных поездов Tangara.

Премьер-министр Нового Южного Уэльса Крис Миннс (Chris Minns) заявил, что этот проект знаменует начало восстановления производственных мощностей поездов в штате. Миннс сказал: «У региона Хантер (Hunter) есть давняя история производства поездов, которые поддерживали работу Нового Южного Уэльса. Наша задача — обеспечить ему возможность сделать это снова, и не только для одного проекта, но и для будущих поколений».

Министр транспорта Нового Южного Уэльса Джон Грэм (John Graham) отметил, что этот проект модернизации поможет восстановить квалифицированную рабочую силу в сфере железнодорожного производства в регионе. Грэм сказал: «У региона Хантер (Hunter) богатая история производства поездов, и по мере того, как мы возвращаем производство поездов на его законное место, эта модернизация является отличным способом расширения кадрового резерва».