Репортаж от Wedoany，Проект нового поколения высокоскоростных поездов Корейской железнодорожной корпорации (Korail) прошёл государственное предварительное технико-экономическое обоснование. Планируется инвестировать около 3,3 млрд долларов США в закупку 49 высокоскоростных поездов EMU-320, стоимость одного поезда составит около 4,21 млн долларов США. Первый заказ на 28 поездов ожидается разместить в 2027 году. Данные поезда имеют распределённую тягу, максимальная эксплуатационная скорость составляет 320 км/ч, они предназначены для замены высокоскоростных поездов KTX-1, эксплуатирующихся более двадцати лет.
Новое поколение EMU-320 имеет 16-вагонную компоновку и относится к другой серии, чем ранее введённые в эксплуатацию 8-вагонные поезда «Чхоннён» EMU-320. Компания Hyundai Rotem ранее изготовила и поставила для Korail и южнокорейского оператора высокоскоростных железных дорог SR 17 поездов «Чхоннён» EMU-320 в 8-вагонной компоновке. 46 действующих поездов KTX-1 были приобретены по технологии передачи, их базовая платформа происходит от французского TGV Réseau компании Alstom. Первые 12 поездов были изготовлены Alstom во Франции, а последующие 34 поезда были локализованы и произведены в Южной Корее компанией Hyundai Rotem. Тяговая система новых поездов распределена под каждым вагоном, что позволяет улучшить характеристики ускорения и торможения, лучше адаптируясь к особенностям эксплуатации на южнокорейских высокоскоростных линиях с короткими расстояниями между станциями. Ожидается, что каждый новый поезд сможет перевозить около 1000 пассажиров, что сделает его самым вместительным высокоскоростным поездом в Южной Корее. Силовая система оснащена синхронными электродвигателями с постоянными магнитами, имеет обтекаемый аэродинамический дизайн кузова и оснащена интеллектуальной энергосберегающей системой автоматического управления поездом, которая автоматически подбирает режим движения в зависимости от условий пути на каждом участке. В плане безопасности новые поезда оснащены системой технического обслуживания на основе состояния, которая осуществляет мониторинг и анализ рабочего состояния поезда и ключевых компонентов в реальном времени, а также оснащены модернизированной системой обнаружения схода с рельсов.
Помимо массовой закупки нового поколения EMU-320, Korail также планирует получить в 2032 году один прототип высокоскоростного поезда EMU-370. Данная модель разрабатывается под руководством Корейского научно-исследовательского института железнодорожных технологий совместно с семью промышленными, академическими и исследовательскими организациями, включая Hyundai Rotem, в рамках государственного научно-исследовательского проекта. Максимальная проектная скорость составляет 407 км/ч, а коммерческая эксплуатационная скорость может достигать 370 км/ч. Команда проекта EMU-370 самостоятельно разработала шесть ключевых технологий. Потенциальные сферы применения данной модели включают проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг во Вьетнаме.
