Репортаж от Wedoany，Китайская авиационная проектно-исследовательская академия (AVIC-CAPDI) за последний месяц выиграла три зарубежных проекта: реконструкция Международного конференц-центра в Мьянме, расширение Больницы дружбы в Мавритании и ремонт трёх школ в Кабо-Верде. Три проекта расположены в Юго-Восточной Азии, Западной Африке и островном государстве в Атлантическом океане, каждый с разной спецификой. Проект в Мавритании был выигран в консорциуме из 18 ведущих китайских проектных институтов и стал третьим зарубежным проектом AVIC-CAPDI в этой стране; проект в Мьянме был выигран в конкурсе с 25 компаниями.
Конкуренция за зарубежные проекты высока: на один проект часто претендуют десятки компаний. Выигрыш трёх проектов за короткое время демонстрирует силу AVIC-CAPDI. Все три контракта относятся к управлению проектами (комплексное управление), а не к простому генеральному подряду на строительство. Как и концептуальное проектирование, они находятся на самом верхнем уровне цепочки создания стоимости, с наибольшим содержанием технологий, и в отрасли их часто называют высококлассными инженерными услугами. Высококлассные инженерные услуги — это именно та область, в которой китайские компании, выходящие на международный рынок, за последние десятилетия так и не смогли добиться значительных успехов.
Отраслевые эксперты сходятся во мнении, что большой объём строительства не означает высокого уровня. За десятилетия выхода китайских инженерных компаний на международный рынок результаты очевидны. В рейтинге ENR «250 крупнейших международных подрядчиков» 76 китайских компаний, что является самым большим показателем уже много лет, а их международная выручка превышает 127 миллиардов долларов США, составляя около четверти (более 25%) от общей суммы 250 крупнейших. Однако в другом рейтинге ENR «225 крупнейших международных проектных компаний» 21 компания из материкового Китая, а их международная выручка составляет лишь около 7% от общей суммы 225 крупнейших. Доля в подрядном сегменте составляет почти четверть, а в сегменте высококлассных услуг — лишь однозначные проценты. Этот сегмент до сих пор в основном контролируется европейскими и американскими компаниями. Первые десять мест в рейтинге 225 крупнейших проектных компаний почти полностью заняты такими признанными инженерными консультантами, как WSP, AECOM, Jacobs, Arcadis, Fluor. Среди китайских компаний в рейтинге в основном представлены гиганты комплексных инженерных групп, такие как PowerChina, Energy China, CCCC, которые продвигают проектирование за счёт генерального подряда; у действительно независимых проектно-консалтинговых компаний зарубежная выручка составляет от десятков до ста миллионов долларов США.
В одном из отчётов Министерства коммерции КНР говорится: «Китайская строительная отрасль выходит на международный рынок, но "тело вышло, а голова осталась"». Эта «голова» — это планирование, проектирование, консалтинг и высококлассное управление проектами на самом верхнем уровне цепочки создания стоимости. Она определяет, как определяется проект, какие стандарты используются и по чьим правилам он реализуется. Без этого сегмента остаётся только строительство в середине цепочки, с низкой прибылью и малым влиянием, а для высококлассных проектов приходится привлекать европейские и американские компании для проектирования и надзора, что сжимает собственное пространство. Китайские компании сейчас больше стремятся к качеству, а не к количеству. На международном рынке китайские компании в основном сосредоточены на строительном сегменте, в то время как этапы, определяющие направление проекта — от концепции и стандартов до высококлассного управления проектами — часто находятся в руках европейских и американских компаний.
Три проекта, выигранные AVIC-CAPDI, относятся к управлению проектами, то есть к сегменту высококлассных услуг. На фоне общей ориентации отрасли на строительство, последовательные усилия AVIC-CAPDI в этой области заслуживают внимания к её базовым условиям. В последние годы как на государственном уровне Китая, так и на уровне компаний продвигается переход к верхним сегментам производственной цепочки. Министерство коммерции, Национальная комиссия по развитию и реформам и другие ведомства выпустили документы, поощряющие «выход за рубеж» проектно-консалтинговых услуг, продвижение комплексного инженерного консалтинга на всём протяжении проекта, переход от «строительства» к комплексным возможностям «инвестиции + строительство + эксплуатация». Со стороны компаний одни восполняют пробелы за счёт слияний и поглощений, другие продвигаются вверх за счёт «проектирования, возглавляющего EPC», третьи делают ставку на комплексный консалтинг на всём протяжении проекта и интеграцию инвестиций, строительства и эксплуатации как новую стратегию.
AVIC-CAPDI, основанная в 1951 году на базе авиационной промышленности, до сих пор занимается проектированием самолётов и авиационных двигателей. Строгие требования авиации к точности, безопасности и системной интеграции обеспечили ей уникальные возможности в области сложных конструкций, механики и электроники, большепролётных сооружений и экстремальных условий эксплуатации. Она обладает полным набором лицензий — от инвестиций, консалтинга, изысканий, проектирования до надзора и сметного дела, имея высшие лицензии почти по всем направлениям. В 2007 году она первой в Китае получила комплексную высшую лицензию на проектирование, а также имеет право на внешнеэкономическую деятельность и внешний подряд. Её возможности целостны: она не ограничивается «черчением», а выстраивает цепочку от инвестиций, планирования, проектирования, строительства до эксплуатации, позиционируя себя как «международный интегратор стоимости в инженерной области первого класса». У неё солидная база: 11 национальных мастеров проектирования и изысканий, более 3500 специалистов, зарубежные проекты в более чем 30 странах, включая аэропорт Шеше в Мозамбике, Национальный стадион Сальвадора и другие, а также продвижение китайских стандартов. AVIC-CAPDI является одним из перспективных представителей китайских компаний, прорывающихся в сегмент высококлассных инженерных услуг.
Для развития высококлассных инженерных услуг институту с такой базой необходима многогранная поддержка: в области кадров — специалисты, знающие международные стандарты и межкультурные особенности; репутация на рынке требует долгосрочного формирования; механизмы должны быть адаптированы к международным стандартам в организации и стимулировании; группа компаний должна оказывать поддержку в финансах, бренде и производственной цепочке. Для компаний, занимающихся внешним подрядом, три типа компаний особенно заслуживают внимания к таким институтам верхнего уровня, как AVIC-CAPDI: во-первых, строительные подрядчики, которым нужны концептуальные и технологические партнёры для высококлассных проектов; во-вторых, компании, стремящиеся к модернизации в направлении интеграции инвестиций, строительства и эксплуатации; в-третьих, компании, выходящие на рынки с высокими технологическими барьерами. Такое сотрудничество способствует выигрышу проектов и их успешной реализации.
