Репортаж от Wedoany，Швейцарские федеральные железные дороги (SBB) провели церемонию начала работ по проекту расширения MehrSpur Цюрих-Винтертур, ключевым элементом которого является 9-километровый туннель Бруттен, представляющий собой модернизацию 30-километрового коридора. Федеральный министр транспорта Швейцарии Альберт Рёсти (Albert Rösti), кантональный советник Цюриха Мартин Нойком (Martin Neukom) и генеральный директор SBB Венсан Дюкро (Vincent Ducrot) приняли участие в церемонии в Бассерсдорфе (Bassersdorf), который станет главным строительным узлом. Проект увеличит пропускную способность линии до 900 поездов в день, обслуживая более 150 000 пассажиров. Финансирование осуществляется из Федерального фонда железнодорожной инфраструктуры на общую сумму 3,3 млрд швейцарских франков (около 3,53 млрд евро).
Проект MehrSpur предусматривает добавление четвёртого пути на 30-километровой оси Цюрих-Винтертур и строительство 9-километрового двухпутного однопутного туннеля под районом Бруттен. Помимо туннеля, планы включают полную модернизацию станций в Диетликоне (Dietlikon), Бассерсдорфе, Валлизеллене (Wallisellen) и Винтертур-Тёссе (Winterthur Töss), а также расширение подъездной инфраструктуры. Общая суточная пропускная способность увеличится на 30%, что позволит одновременно обслуживать пригородные, междугородние и грузовые перевозки. Проходка туннеля начнётся в 2029 году, поэтапный ввод в эксплуатацию запланирован с 2028 по 2037 год, а полный ввод коридора в эксплуатацию ожидается в 2037 году.
Контракт на проект называется MehrSpur Цюрих-Винтертур (расширение до четырёх путей и туннель Бруттен), общая стоимость составляет 3,3 млрд швейцарских франков (3,53 млрд евро). Участники включают SBB (ведущий проект), Федеральное правительство Швейцарии и кантон Цюрих. По срокам: проходка туннеля начнётся в 2029 году, поэтапные работы на станциях с 2028 по 2037 год, ввод коридора в эксплуатацию в 2037 году (конкретные даты пока не подтверждены).
В сравнении с аналогичными проектами, в настоящее время нет общедоступных данных по независимым проектам железнодорожных туннелей в Швейцарии. Туннель Бруттен является одним из флагманских проектов Стратегического плана развития (STEP) 2035 компании SBB, который предусматривает инвестиции более 13 млрд швейцарских франков в увеличение пропускной способности железных дорог по всей стране (источник: SBB, 2023). Модернизация коридора Цюрих-Винтертур соответствует тенденциям инвестиций в городские железные дороги Швейцарии на 2025 год, когда акцент смещается в сторону декарбонизации и интеллектуального анализа для снижения потребления ресурсов и эксплуатационных выбросов (источник: отраслевой рыночный анализ, 2025).
Проект MehrSpur устраняет самый крупный единичный узкий участок на главной оси Восток-Запад Швейцарии, напрямую соединяя экономический двигатель страны с национальной железнодорожной сетью. Предоставляя обходной маршрут для ядра системы S-Bahn и устанавливая 15-минутный интервал в качестве базового, SBB не просто увеличивает пропускную способность, но и перестраивает операционное расписание на ближайшие тридцать лет. Ожидается, что пассажирский спрос в Швейцарии вырастет на 30% к 2040 году (источник: Федеральное управление транспорта Швейцарии, 2024), и эти инвестиции закрепляют преимущества смены подхода, поддерживающего транспортную политику страны. В ходе строительства SBB будет проводить монтажные работы в ночное время, чтобы поддерживать работу большинства дневных рейсов. Временные корректировки расписания линий S-Bahn Цюриха начнутся в декабре 2026 года, одновременно будут реализованы меры по смягчению воздействия шума, вибрации и влияния на сообщества. После завершения проекта линия сможет обрабатывать 900 поездов в день, увеличив пропускную способность на 30%, перевозя более 150 000 пассажиров в день и позволяя добавить грузовые маршруты на этом загруженном коридоре.
