Репортаж от Wedoany，Японский стартап в области автономного вождения Turing Inc. получил инвестиции от AMD Ventures и начал запускать свои системы ИИ на чипах AMD, стремясь снизить зависимость от отраслевого гиганта Nvidia. Компания, базирующаяся в Токио, планирует к 2028 году внедрить программное обеспечение для автономного вождения в потребительские автомобили и роботакси.
На начальном этапе Turing выбрал оборудование Nvidia для построения систем, что является общепринятой практикой в отрасли. В настоящее время около 10% рабочих нагрузок по обучению ИИ компании уже перенесены на графические чипы AMD. AMD, расположенная в Санта-Кларе, Кремниевая долина, как и Nvidia, предоставила Turing два ценных ресурса: возможность выбора второго поставщика и более низкую стоимость. Этот шаг отражает общую тенденцию в отрасли по поиску альтернатив чипам Nvidia. Стоимость является ключевым фактором: разработка автономного вождения требует значительных капиталовложений, и более экономичные вычислительные мощности дают малым предприятиям реальное конкурентное преимущество. AMD Ventures уже вошла в список акционеров Turing, однако обе стороны не раскрыли сумму инвестиций. Недавно AMD также инвестировала в британскую компанию по автономному вождению Wayve, расширяя своё присутствие в этой сфере.
Turing не является первопроходцем на рынке. Финансовый директор компании Масато Морисима отметил, что, хотя старт может показаться запоздалым, компания уверена в возможности достичь успеха с более высокой экономической эффективностью. Он считает, что цикл разработки новых моделей составляет от трёх до пяти лет, и временная задержка оказывает ограниченное влияние. «Процесс внедрения технологий может быть крайне медленным», — добавил он. Конкуренты активно действуют: партнёры Nissan, Wayve и Uber планируют запустить пилотный сервис роботакси в Токио к концу этого года. Американская компания Nuro также проводит испытания на улицах Японии. Turing уже провёл собственные тесты: в прошлом году он завершил 30-минутный тестовый заезд в пригороде Токио и повторил проверку в более загруженных районах.
По отраслевым стандартам объём привлечённых Turing средств невелик. После завершения раунда финансирования серии A компания собрала 79 миллионов долларов за счёт акционерного и долгового финансирования, а её оценка составила около 600 миллионов долларов. Эта сумма значительно уступает объёмам финансирования азиатских конкурентов и заметно отстаёт от оценки западных компаний роботакси. Для сооснователя и генерального директора Иссэя Ямамото это вопрос будущего японской автомобильной промышленности. «Автомобили — очень важная отрасль для Японии. Если Япония в конечном итоге потеряет эту отрасль, нам нечего будет экспортировать». Он считает, что технологии автономного вождения определят облик автомобилестроения следующего поколения. Более дешёвые чипы — это способ, с помощью которого этот японский новичок планирует сохранить конкурентоспособность. А для AMD каждый выигранный у Nvidia проект — это успех.
