Репортаж от Wedoany，Systra Ardanuy получила два контракта на оказание технической помощи в управлении строительством и системной интеграции для разработки трамвайной системы в регионе Camp de Tarragona на юге Каталонии. Первая фаза проекта включает линию протяжённостью около 14 км, соединяющую центр Камбрильса (Cambrils Centre) с вокзалом Вила-Сека (Vila-seca Estació) через Салоу (Salou).
Эта компания, образованная после вхождения испанской инженерной фирмы Ardanuy во французскую группу Systra, уже заключила два контракта на эту будущую трамвайную систему. Сеть будет эксплуатироваться Управлением железных дорог Каталонии (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, FGC). Camp de Tarragona является крупным городом и туристическим районом на юге Каталонии, и проект направлен на улучшение транспортной связи между несколькими ключевыми зонами региона.
Первый участок трамвайной линии длиной 14 км соединяет центр Камбрильса с вокзалом Вила-Сека через Салоу, частично используя существующий прибрежный железнодорожный коридор.
Первый контракт, касающийся управления строительством, выполняется консорциумом Systra Ardanuy и испанской инженерно-консалтинговой компанией TYPSA. Systra будет участвовать в надзоре за строительством, отслеживании прогресса и координации с Управлением железнодорожной инфраструктуры Испании ADIF, муниципалитетами и коммунальными службами. Контракт также охватывает надзор за гражданскими, железнодорожными и трамвайными работами вплоть до испытаний и окончательной приёмки.
Второй контракт выполняется консорциумом Systra Ardanuy и META, входящей в группу Quadrante, и предусматривает оказание технической помощи по системной интеграции. Цель — обеспечить бесперебойную работу всех подсистем трамвая до начала коммерческой эксплуатации. Подсистемы включают инфраструктуру, электроснабжение, сигнализацию, телекоммуникации, оборудование для пассажиров, безопасность и эксплуатацию.
Вице-президент Systra Ibérica Хуан Серрано (Joan Serrano) заявил, что трамвайная система Camp de Tarragona является знаковым проектом в транспортной сфере юга Каталонии. Он считает, что ключ к успеху проекта заключается в координации сложного строительства, управлении чувствительными железнодорожными интерфейсами и интеграции всех систем, необходимых для эксплуатации. «Эти два контракта демонстрируют ценность Systra в трамвайных проектах, которые требуют всестороннего подхода от строительства до ввода в эксплуатацию», — сказал Хуан Серрано.
Проект отличается высокой технической и городской сложностью. Строительство будет вестись в стеснённых условиях, включая перенос основных инженерных коммуникаций и работы под автомагистралью AP-7 и существующими железнодорожными путями. Будущая трамвайная система будет включать плитный путь, электрификацию, контактную сеть, сигнализацию, системы видеонаблюдения, пассажирскую информацию и связь. Новые контракты основаны на предыдущем участии Systra Ardanuy, которая проводила предварительные исследования в 2016–2018 годах, когда проект ещё продвигался по схеме трамвай-поезд, а затем перешёл к полноценному трамвайному решению.
