Репортаж от Wedoany，Компания Aloft AeroArchitects открыла новый инженерный центр в Индианаполисе, штат Индиана, первоначально укомплектовав его примерно 20 инженерами, что позволило увеличить внутренние производственные мощности примерно на 30% и расширить штат сотрудников на 30% для выполнения растущего объема проектов по переоборудованию самолетов класса VVIP и специального назначения. Это расширение является крупнейшим увеличением производственных мощностей компании за последние годы и направлено на расширение доступа к опытным специалистам в области авиакосмической отрасли.

Генеральный директор Скотт Майер (Scott Meyer) сообщил Aviation Week, что это решение отражает как масштаб будущих работ, так и потребность компании в расширении доступа к опытным специалистам в области авиакосмической отрасли. Инженерная команда нового центра охватывает такие дисциплины, как конструкция, электрооборудование, интерьер, механика, сертификация и управление проектами, и будет напрямую задействована в существующем портфеле заказов компании, поддерживая несколько зрелых продуктовых линеек для платформ Boeing и Airbus, включая дополнительные топливные системы, установку антенн Gogo Galileo FDX и дополнительные сертификаты типа для системы водоснабжения семейства 737 MAX.

Майер отметил, что команда в Индианаполисе будет участвовать в широком спектре интеграционных задач, связанных с установкой прототипов и новых технологий. Компания ожидает, что двухбазовая модель будет работать бесперебойно: опытные инженеры из штаб-квартиры в Джорджтауне, штат Делавэр, помогут новой команде интегрироваться в рабочие процессы компании, а нахождение в одном часовом поясе является операционным преимуществом.

В части сертификационных работ, хотя Организационное уполномочивание по проектированию (Organizational Designation Authorization) компании по-прежнему закреплено за Джорджтауном, инженерные ресурсы нового центра будут поддерживать все более сложные проекты переоборудования салонов. Майер подчеркнул, что близость к концентрации экспертов FAA в районе Чикаго является еще одним преимуществом. Он также отметил проблему старения рабочей силы в отрасли: «Значительная часть представителей FAA близка к выходу на пенсию», поэтому офис в Индианаполисе расширит возможности компании по обучению инженеров на ранних этапах карьеры в области сертификационных дисциплин.