Репортаж от Wedoany，Правительство Индонезии опубликовало постановление, обязывающее с 1 июля 2026 года использовать дизельное топливо B50. Эта мера направлена на ускорение продвижения биотоплива и решение проблем энергетической безопасности.
Постановление предусматривает трёхмесячный переходный период для дистрибьюторов и автозаправочных станций на реализацию остатков запасов. Согласно новым правилам, всё дизельное топливо, продаваемое в стране, будет содержать 50% биодизеля, произведённого из пальмового масла, и 50% минерального дизеля. По сообщению Reuters, это решение частично обусловлено нестабильностью на международном нефтяном рынке в последнее время, а также обострением конфликтов между США, Израилем и Ираном. Ранее в стране действовала политика B40, предусматривающая добавление 40% биодизеля в обычное дизельное топливо.
Хотя шаги Индонезии привлекают внимание из-за высокой доли смешивания, Бразилия по-прежнему остаётся мировым эталоном в области биодизеля для дорожного транспорта. С августа 2025 года продаваемое в стране дизельное топливо содержит 15% биодизеля (B15), и эта доля считается самым высоким обязательным требованием к такому топливу среди крупных экономик мира. Отрасль ожидала, что Бразилия в марте этого года перейдёт на B16, однако повышение было отложено, и доля остаётся неизменной.
Доли смешивания в других странах всё ещё значительно ниже, чем в Бразилии. В Аргентине дизельное топливо содержит 5% биодизеля, в основном из сои. В Колумбии доля смешивания составляет 10%. В США и Канаде средний национальный показатель колеблется от 3% до 4%, хотя некоторые штаты, такие как Калифорния, Орегон и Миннесота, используют доли смешивания от B5 до B20 в отдельных проектах. В Индии использование биодизеля составляет около 0,5%, но правительство поставило цель достичь 5% смешивания к 2030 году. В Европейском союзе в большинстве стран доля смешивания приближается к 7%.
Помимо сокращения выбросов углерода, развитие биотоплива также обусловлено соображениями энергетической безопасности. Недавние геополитические конфликты и колебания мировых цен на нефть подчеркнули важность диверсификации источников энергии и снижения зависимости от импорта ископаемого топлива. В этом контексте такие аграрные державы, как Бразилия и Индонезия, видят в биотопливе стратегическую возможность укрепить экономику, увеличить добавленную стоимость сельскохозяйственного производства и расширить долю возобновляемых источников энергии в транспортном секторе. Эксперты подчёркивают, что глобальное расширение биотоплива по-прежнему будет зависеть от баланса между сельскохозяйственным производством, охраной окружающей среды, технологическими инвестициями и государственной политикой.
