Бразилия начинает испытания бензина E35 для оценки топлива с содержанием этанола 35%

Репортаж от Wedoany，Министерство горнодобывающей промышленности и энергетики Бразилии (MME) и профильные технические организации продвигают проверку целесообразности повышения предельной доли этанола в бензине. После того как рынок в начале августа перешёл на смесевое топливо E32 (32% безводного этанола в бензине), начались лабораторные и полевые испытания бензина E35 (с содержанием этанола 35%). Данная корректировка является частью бразильской программы «Топливо будущего» (Combustível do Futuro); в случае одобрения каждый литр продаваемого бензина будет содержать 350 мл безводного этанола и 650 мл чистого бензина.

В ближайшие месяцы основное внимание правительства и технических комитетов будет сосредоточено на обеспечении долговечности двигателей до любого окончательного объявления. Текущий график включает интенсивные оценки при поддержке специализированных организаций (например, Instituto Mauá de Tecnologia) для мониторинга поведения топлива. Испытания на длительных пробегах сосредоточены на анализе потенциальных последствий высокой доли биотоплива: в части уплотнительных компонентов — проверка раннего износа шлангов, уплотнительных колец и топливных насосов; в части коррозии и впрыска — оценка возможного ущерба форсункам и металлическим деталям, контактирующим с топливом; в части выхлопной системы — мониторинг фактических уровней выбросов загрязняющих веществ в соотношении с экологическими целями. Хотя около 80% эксплуатируемого автопарка страны оснащено технологией гибкого топлива (flex), особое внимание уделяется мотоциклам, импортным автомобилям и моделям, выпущенным до эпохи двухтопливных двигателей.

Повышение доли этанола соответствует стратегическим целям федерального правительства по сокращению выбросов парниковых газов, снижению зависимости от импортных нефтепродуктов и развитию отечественной энергетической отрасли на основе сахарного тростника. С другой стороны, этот прогресс также вызывает дискуссию о топливной экономичности транспортных средств. Поскольку теплотворная способность этанола ниже, чем у бензина, водители, как ожидается, заметят незначительное увеличение расхода топлива и необходимость более частых заправок. По мере полномасштабного развёртывания этапа испытаний отраслевые автомобильные организации и Министерство горнодобывающей промышленности и энергетики (MME) ожидают, что итоговый технический отчёт послужит основой для определения Национальным советом по энергетической политике (CNPE) официальной даты внедрения новой смеси по всей стране.